国内新能源市场突飞猛进，所谓的华系车自主汽车品牌算是站起来了，新能源市场份额占比超50%，那么问题来了，留给合资品牌的时间还有多少呢？本田和日产合并谈判大概率要黄了，丰田要国产雷克萨斯，通用就别说了，倒是大众未来可期。
大众汽车在中国市场的布局，一边在升级换代自己的经典产品，另外一边就是加速ID.纯电化的进程，虽然目前上汽大众和一汽大众分别国产了几款车型，但是整体的市场表现一定不满意。
所以退而求其次，大众在中国市场的新能源份额，基本靠着ID.3这款车撑着，其2024年全年总销量为93816辆，另外ID.4 CROZZ和ID.4 X去年分别贡献了37491辆和34498辆。故而，还有很大的上升空间。
所以还需要布局新产品，近日，根据我们从官方的最新了解，大众汽车发布了一款全新车型的预告图，或定名为ID.One，预计在3月份亮相，但展出的是概念车，量产版本预计会在2027年正式投产。
届时，新车将会是大众全新的入门级纯电小车，也可以理解为大众up!车型的纯电版本，但该说不说，这节奏也太慢了。
从曝光的预告图来看，新车外观采用全新的设计，发光logo不意外，但有全新的大灯组，看上去更加前卫时尚。
坦白来讲，新车的尺寸并不大，甚至定位比大众ID.2 ALL还低，所以肯定比大众ID.3更便宜，猜测一下，如果定价在10万元以内，有机会爆吗？
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