在紧凑型小车领域,钢炮车一直以趣味性强、驾驶体验独特,形成了一个别具一格的细分市场。随着新能源汽车行业的蓬勃发展,不少品牌纷纷推出纯电钢炮车型。大众ID.3便是其中的热门代表,它外观时尚动感,智能化配置丰富,驾驶质感也相当出色,一上市就备受市场关注。其官方指导价处于12.9888-18.08888万元区间,这款车在众多竞品中表现究竟怎样?接下来,就带大家深入了解一番。
从外观造型上来看,大众ID.3在设计上比较现代且动感,前脸摒弃了传统的进气格栅,采用封闭式设计,简约而不失大气。一条贯穿式灯带横跨前脸,点亮后的效果格外吸睛,未来科技感扑面而来,辨识度较高。下方尺寸较大的进气口,为整车增添了不少运动气质。转到车身侧面,流畅的线条勾勒出灵动的身姿,悬浮式车顶设计巧妙地营造出一种轻盈感。车尾部分同样个性满满,贯穿式尾灯与前脸灯带相互呼应,视觉上拓宽了车尾宽度,点亮后独特的光带造型,十分引人注目。后保险杠的黑色装饰件,进一步增强了车尾的层次感与运动感。
同时,该车辆4261×1778×1568mm 的长、宽、高以及2765mm的轴距,让它在城市道路上行驶时较为灵活,转弯轻松,停车也不费力。长轴距还保障了车内空间的宽敞,实用性没话说。不过,它也存在一些不足。前脸因封闭式格栅的缘故,整体较为平整,缺乏层次感,对于喜欢复杂设计和丰富细节的消费者而言,略显单调。而且车尾部分从特定角度看,尾灯和后保险杠的设计会让车尾显得有些臃肿,破坏了整体车身比例的协调性,影响了车辆的整体美感。
踏入大众ID.3车内,传统的T型对称式布局搭配纯黑色主色调,沉稳大气的风格扑面而来。中控台上方,一块12.9英寸的悬浮式多媒体屏幕格外吸睛,大屏带来的视觉体验大幅提升,增添了满满的现代科技感。一旁的液晶仪表盘虽只有5.3英寸,却功能齐全,关键信息一目了然。方向盘选用高品质材料打造,粗细拿捏得恰到好处,握感十分舒适。多功能按键布局合理,操作起来轻松便捷。
在配置方面,大众ID.3诚意十足,全系标配6个安全气囊、全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒以及L2级驾驶辅助系统,全方位保障出行安全与便捷。车内布局也十分合理,旋钮式换挡不仅节省空间,操作还简单方便,前排双A柱设计拓展了车内空间感,让驾驶者拥有更开阔的视野。但美中不足的是,中控屏幕下方的触控按键没有配备背光,一到夜间,只能通过屏幕来调节相关功能,使用起来不太方便,还容易出现误触。同时副驾扶手箱空间狭小,储物能力有限,实用性欠佳。
接下来聚焦大众ID.3的动力表现,它配备宁德时代的优质三元锂电池组,展现出较为强劲的实力。125kW的最大功率,配合310N·m的峰值扭矩,让它动力充沛。按照CLTC标准,纯电续航里程可达450km,日常通勤和短途旅行都无需担忧电量。而且,它的加速性能优异,官方0-50Km/h加速时间仅需3秒,加速过程中动力输出呈线性变化,不管是低速蠕动还是高速飞驰,都不会出现明显的顿挫感,能为驾乘者带来平稳舒适的体验,作为家用代步车再合适不过。
在传动系统上,它搭载E-CVT无级变速箱,换挡过程平顺自然,纯电模式下起步迅猛且安静,发动机介入时也毫无突兀感,进一步提升了驾乘舒适性。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合,高速行驶时稳定性和抓地力表现卓越,过弯时车身侧倾幅度小,驾驶乐趣满满。不过,这款车也并非十全十美,在高速行驶或者急加速时,电机与传动系统会产生噪音,干扰车内静谧环境,影响驾乘的舒适度。
不难看出,大众ID.3在续航、操控以及科技配置上都有着亮眼的表现,确实在新能源汽车市场中占据了一席之地。不过,买车毕竟是件大事,大家在挑选时,还是得结合自己的实际需求、预算情况,还有对品牌的喜爱程度,权衡利弊后再做决定。不知道大家对这款车怎么看呢?欢迎在评论区分享你的想法。
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