眼下新能源汽车的技术水平日益成熟,无论是稳定性还是可靠性都在逐年提升,而伴随座舱智能化和智驾水平的深入发展,渐渐地国产新能源车得到了越来越多消费者的认可。而像一些以纯电驱动为主要动力形式的车辆在这个阶段中也收获了不少市场关注。其中就包括奇瑞iCAR 03,近期ICAR推出限时购车权益,即日起至2月28日,提供0首付贷款,并赠送原厂充电桩和安装服务,同时厂家补贴1万元起。
简单算下来,叠加国补或者地补以后,当前购买奇瑞iCAR 03全系车型均可享受至高3.5万的购车优惠。另外,针对iCAR 03以及iCAR 03T智驾版,官方还增送价值20000元的高阶智驾功能,其中包含了高速领航、城市记忆行车、记忆泊车等主动安全。此外,终身无忧礼为全系iCAR车主提供终身免费的整车质保和三电质保,外加二手车终身质保和终身免费的道路救援服务。在金融政策方面,奇瑞iCAR系列提供0首付、60期超长贷款、首年月供低至1600元等金融权益。
结合iCAR 03指导价(10.98-16.98万元)来看,这款车优惠后的入手门槛最低可以降到7.5万元(此价格仅供参考,需满足国补报废车换新政策,若以旧车置换,入手门槛大致降到了8万左右)。那么以此价格来看,奇瑞iCAR 03这款车是否值得入手呢?一起来看一下吧。
iCAR 03的外观设计风格应用了兼具现代和复古感的造型,虽然整车属于紧凑型SUV范畴,但1910mm车宽和1715mm车高带来的宽高比令人眼前一亮,车身方正,比例协调。前脸部分采用了常规的封闭式格栅设计,搭配车型特有的“i”字大灯组,具备很高的辨识度。此外,车辆还配备了隐藏式门把手,与轮眉外扩、大尺寸轮毂等设计呼应,进一步增强了车辆的越野氛围。尾部采用侧开门设计,并配备了“小书包”装饰。
坐进车内,iCAR 03采用了大量平直的线条对仪表台进行勾勒,与硬朗方正的外观设计呼应,在座舱布局上形成和谐统一。此外,内饰采用双拼色设计,通过直线和拼色勾勒,营造出简约且富有力量感的视觉效果。在车机方面,该车采用骁龙8155芯片,操作系统运行流畅,支持导航、车辆设置、驾驶辅助等功能。中控台采用贯通设计,便于存取随身物品,同时驾驶模式切换按钮采用水晶设计,操作起来方便灵活。
在车身尺寸方面,iCAR 03长宽高达到4406x1910x1715mm,轴距2715mm,车内空间宽敞,后排座椅支持纯平放倒。实际体验下来,因为次低配以上车型的前排配备了双层夹胶隔音玻璃,所以日常行驶条件下,车内的NVH静谧性表现良好,只有时速超过80km/h的时候,车内风噪才会比较明显。身高1米77的男性乘客坐在第二排可以获得2拳左右的腿部空间,坐垫的长度足够,能缓解中短途乘车带来的疲劳感。遗憾的是,全系车型缺少副驾驶座椅加热通风配置。
两驱版iCAR 03的核心驱动主要来自后置单电机,最大功率输出135kW(184Ps),峰值扭矩220N·m。至于四驱版本,则是在两驱动力基础上新增70kW/165N·m的前置电机,系统综合功率达到205kW,总扭矩385N·m,不仅动力性能更为卓越,而且适配电动四驱系统,可以在湿滑路面上提供较好的操控稳定性和轮胎附着力。作为对比,同级别的竞品在高配版本上并没有提供电动四驱配置,选择少了很多。
在续航方面,iCAR 03全系配备宁德时代电池,不同车型版本的续航有所不同,标准续航车型搭载容量50.63kWh的磷酸铁锂电池,在CLTC工况下可以提供401km的纯电续航。长续航和四驱版车型搭载的动力电池电芯不变,容量升级到65.69kWh,为长续航带来了501km的续驶能力,四驱版续航达到472km。
作为一款外观硬派的紧凑型SUV,这款车的底盘采用特殊设计,配备了全铝蜂窝结构大梁,并由Premcar团队调校,具备抗冲击性强、刚性高的特点。同时,后多连杆悬架采用空心铸铝H臂设计,减重30%,并提升了操控稳定性。将两驱版开起来可以感受到轻快自如的动力表现,加速超车很轻快,前段驾驶过程中能感受到充足的推背感。
结语
综合来看,即使奇瑞iCAR 03是一款定位小众的纯电代步车产品,但它在产品设计细节方面也有很多优势项值得关注。相较于同级别的比亚迪元PLUS、宝骏悦也等车型,它兼顾了设计风格硬朗时尚,空间宽适布局合理的特征,在应对多场景用车需求时,它的实用性和颜值还是挺值得研究的,大家觉得呢?
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