能耗低充电易！宏光MINIEV四门版三电信息曝光，要火？

说到纯电代步小车，相信很多人跟我一样都会想到五菱旗下的宏光MINIEV，作为国内最畅销的纯电代步小车，宏光MINIEV累计销量已经突破了145万台，已连续52个月蝉联A00级纯电车型销量冠军，表现可以说可圈可点。

而为了进一步迎合国内消费者的需求，宏光MINIEV家族再次拿出了“杀手锏”，推出了宏光MINIEV四门版，近日，五菱官方发布了宏光MINIEV四门版的三电信息，到底这款新车在三电方面有何表现？下面咱们一块来看一下。

三合一电驱+神炼电池，动力安全有保障

作为此次新车最大的看点之一，宏光MINIEV四门版在动力方面可以说进行了升级。

从发布的动力信息来看，新车将会搭载五菱全新自研的三合一电驱，最大功率为30kW，拥有强劲动力的同时，也兼顾了轻量化和静谧性，同时在模式方面，新车提供了4种驾驶模式和3种能量回收模式，可以说满足了用户个性化的驾驶需求。

而在电池方面，宏光MINIEV四门版则是延续了五菱新能源一贯的优良传统，搭载的是五菱自研的神炼电池，电池的电芯采用了MUST多功能一体化结构和电芯“问顶”技术，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，即使针刺仍稳定，高温不爆炸，切实做到了“200万销量0自燃”，三电安全可以说得到了很好的保障。

纯电续航205km，补能高效能耗低

在纯电代步小车的选择上，谁还不想买一台补能高效且能耗低的车型呢？

对比同价位其它车型，宏光MINIEV四门版在续航和补能方面还是有一定优势的，从表现来看，新车匹配的是容量为16.2kW·h的电池，CLTC纯电续航里程为205km，说实话，这样的续航表现满足日常通勤代步完全够用了，就拿我个人来说，每天通勤距离在30km左右，满电状态差不多可以开一周。

而在补能方面，宏光MINIEV四门版则提供了3种补能方式，分别是直流快充、交流慢充和家用电源充，用直流快充补能的话，只需35分钟就能将电量从30%充到80%，补能效率非常高效，这无疑大大提升了出行效率。

此外，再来看一下宏光MINIEV四门版的能耗表现，百公里电耗8.9kW·h，度电续航里程为12.65km，表现可以说超过了同级大多数车型，而换算成费用的话，一公里费用仅5分钱，相比燃油家用车的话，那真的是太省钱了，三五年就能省出一辆车。

空间够大，配置丰富

除了三电系统外，宏光MINIEV四门版在空间和配置方面也是不俗的表现。

首先，从尺寸来看，新车的长宽高分别为3256*1510*1578mm，轴距为2190mm，小巧的造型设计有着不错的灵活性，无论是在拥堵的市区通行，还是走街串巷，都能轻松应对，大大提升了出行便利性。

而从空间来看，四门四座的布局非常合理，不仅前排空间宽敞，而且后排也不拥挤，完全满足了一家四口的乘坐需求，而四门设计还有一个好处，那就是方便了后排乘客上下车，再也不用前排乘客调节座椅靠背了，直接打开后门就能上下车。

最后，来看一下宏光MINIEV四门版的配置，麻雀虽少五脏俱全，该车不仅配有同级独有的Autohold、自动驻车、ESC车身稳定系统等配置，而且还标配高清倒车影像、后倒车雷达等，实用性和安全性都得到了保障。

结束语：

综上来看，宏光MINIEV四门版的看点还是比较多的，无论是在三电方面，还是空间、配置等方面，都有着不俗的表现，很好的迎合了当下用户的需求，我相信，五菱这款纯电代步小车的上市一定得到消费者的青睐，甚至有望成为爆款！