大家都知道宝马的发动机非常优秀，也吸引了包括路虎、丰田在内的其他大厂购买，另外还有像Morgan（摩根）这样偏小众的汽车厂商，几个月前当摩根停产Plus Six时，我们都想知道它的继任者是否仍会配备宝马发动机，事实证明没有理由担心。
摩根公司前不久披露了一些关于下一代车型的部分细节，其中就提到了源自宝马的直列六缸涡轮增压发动机。Plus Six搭载宝马的B58直六引擎在最终版本Pinnacle特别版中调校到335马力和500牛米，这个动力参数貌似并不太起眼，但摩根车型更注重平衡而不是纯粹的动力，而且本身车重也不大，所以即便在下一代车型中动力数据也不会有很大程度的提升。
但你我心里都清楚宝马发动机的潜力，即便是B58六缸改装之后也能得到大幅提升，而在原厂动力调校中，B58在M340i中可提供386马力的最大功率，在丰田Supra A90 Final Edition中甚至可提供429马力的最大功率，而在Ineos Automotive的两款车型中则是281马力，所以这个区间是非常广泛的。
摩根表示，将会在一个全新的Morgan CXV平台上开发下一代车型，车辆整体性能会更好，重量也会更轻。虽然这款新车将成为旗舰，但它不会直接取代Plus Six。设计仍将是典型的摩根风格，同时会更具现代感、更符合空气动力学。用摩根的话说，这款车将具有“更现代的美感和符合空气动力学的比例”。
当我第一次看到由宾尼法利纳 (Pininfarina) 和摩根 (Morgan) 联合推出的摩根Midsummer的图片时，感觉圆圆的大灯、修长的轮拱、大饼车轮、常常的车尾看起来还挺复古且可爱的，这车限量生产50台。
其整备质量只有1吨左右，每个车轮的重量约10公斤，所以由宝马的B58直列六缸发动机来驱动是绰绰有余的。
但是内饰...就感觉有点缝合怪了，方向盘是老MINI的？档把是之前5系/6系/7系上的，这两处切实有点过于现代、过于宝马了...
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