大家都知道宝马的发动机非常优秀,也吸引了包括路虎、丰田在内的其他大厂购买,另外还有像Morgan(摩根)这样偏小众的汽车厂商,几个月前当摩根停产Plus Six时,我们都想知道它的继任者是否仍会配备宝马发动机,事实证明没有理由担心。
摩根公司前不久披露了一些关于下一代车型的部分细节,其中就提到了源自宝马的直列六缸涡轮增压发动机。Plus Six搭载宝马的B58直六引擎在最终版本Pinnacle特别版中调校到335马力和500牛米,这个动力参数貌似并不太起眼,但摩根车型更注重平衡而不是纯粹的动力,而且本身车重也不大,所以即便在下一代车型中动力数据也不会有很大程度的提升。
但你我心里都清楚宝马发动机的潜力,即便是B58六缸改装之后也能得到大幅提升,而在原厂动力调校中,B58在M340i中可提供386马力的最大功率,在丰田Supra A90 Final Edition中甚至可提供429马力的最大功率,而在Ineos Automotive的两款车型中则是281马力,所以这个区间是非常广泛的。
摩根表示,将会在一个全新的Morgan CXV平台上开发下一代车型,车辆整体性能会更好,重量也会更轻。虽然这款新车将成为旗舰,但它不会直接取代Plus Six。设计仍将是典型的摩根风格,同时会更具现代感、更符合空气动力学。用摩根的话说,这款车将具有“更现代的美感和符合空气动力学的比例”。
当我第一次看到由宾尼法利纳 (Pininfarina) 和摩根 (Morgan) 联合推出的摩根Midsummer的图片时,感觉圆圆的大灯、修长的轮拱、大饼车轮、常常的车尾看起来还挺复古且可爱的,这车限量生产50台。
其整备质量只有1吨左右,每个车轮的重量约10公斤,所以由宝马的B58直列六缸发动机来驱动是绰绰有余的。
但是内饰...就感觉有点缝合怪了,方向盘是老MINI的?档把是之前5系/6系/7系上的,这两处切实有点过于现代、过于宝马了...
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