日前，我们从互联网平台获得一组全新大众途昂PRO车型的实车图片。新车采用全新的外观以及内饰设计，车身长度得到加长，并将搭载大众EA888第五代发动机，有望在今年一季度正式发布。
全新途昂PRO的前脸融合了大众ID.家族的部分设计元素，还提供普通版和R-Line两种外观套件，前者适合普通家庭用户，后者适合追求个性或者运动外观的年轻用户。
普通版采用了时下流行的封闭式格栅，贯穿式头灯组与格栅使用了一体化布局；前包围设计较为简洁，两侧设置有纵向的导风槽，底部为进气口，并点缀镀铬饰框。
车身延续现款途昂的侧面轮廓，C柱和D柱之间侧窗造型也有一定的调整，加入隐藏式门把手设计。其长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm，车长相比现款车型增加106mm，轴距没有改变。
车尾采用全新造型的贯穿式LED尾灯，内部为“能量晶体”灯腔；尾门下方设置了贯穿式反光条，后包围同样点缀有镀铬饰框，底部则取消双边共两出排气造型。值得一提的是，全新途昂PRO的高功率版车型尾标调整为“450TSI”，与现款途昂2.0T车型使用的“330TSI”和“380TSI”有所不同。
R-Line版本车型的前/后包围均为蜂窝格栅，两侧的前进气口也更有张力，并且轮眉、后视镜、前/后包围的饰框等多个部位进行了黑化处理。
全新途昂PRO的中控台配备了液晶仪表+中控屏+副驾屏，还有“一块”手扶箱的旋钮屏，实体按键明显减少，这套座舱布局设计使得全新途昂PRO的“燃油车存在感”大幅降低。
此外，座椅覆盖了大面积翻毛皮并使用双缝线包覆，车门板（内侧）有大面积的氛围灯，门拉手可能改为上拉式设计。
动力上换装大众EA888第五代发动机，该发动机拥有500bar喷油压力、叶片式机油泵、全新的缸体设计和燃烧系统、可变进气截面（VTG）增压器、全工况米勒循环、紧耦合式排气净化装置以及集成中冷进气歧管等技术。
而全新途昂PRO提供2.0T高/低功率发动机。其中，尾标“450TSI”车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为200千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.6秒，WLTC工况百公里油耗为8.35升。此外，2.0T低功率发动机的最大功率为157千瓦。
作为参考，现款途昂330TSI车型搭载的2.0T低功率发动机最大功率为137千瓦，现款途昂380TSI车型搭载的2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦。
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