2月11日车圈“大腕”余承东发布了一条博文，内容很是有趣。
大意为：
智能驾驶的“凑合能用”和“好用并安全”是完全不同的境界；就像打**有网就行，上网就需要5G。这就是为何很多人说华为鸿蒙智行是“断代领先。”并且称本月将揭晓尊界的核心黑科技，看见智慧出行的未来。
“凑合能用”指的是哪家呢？
对于此类“大腕”的博文只能说不予评价，爱是哪家是哪家吧。不过对于其所谓的“断代领先”也是不能评论，“很多人”是多少人又是哪些人也是不得而知；现在的智能驾驶究竟谁领先还是说不好的，因为从来没有一个权威第三方机构进行过公开的测评并公布测评结果。由媒体测试的结果一概不认同！至于“自家之言”无非是看看就好。谁也不会说自己家的产品差，只是“断代领先”的描述看来还是有“棍扫一大片”的味道，领先于谁？没有具体说明或许是指“全行业”吧。
笔者认为在没有权威机构认证的前提下，任何一个品牌都不应该用“领先”“唯一”或者“天花板”之类的词汇来描述技术或产品，否则难免会夸大其词之嫌。
2025年4月1日会是汽车智能驾驶技术的转折点。
从这一天开始的北京将认可具备自动驾驶功能的个人乘用车（私家车）。新规等于确定了“自动驾驶家用汽车”的合法性，届时只要智能驾驶标准满足或超过L3级则可以面向北京个人汽车市场用户销售。
车辆在允许在用车过程中按照对应标准使用自动驾驶功能的。
既然获得了认可就要看哪家车企敢于率先推出符合标准的汽车产品了，说得天花乱坠也没有用；只有产品符合标准，同时解决车主的用车后顾之忧才是好产品。具备自动驾驶功能的汽车在使用过程中是否会出现问题，如果导致碰撞又由谁来担责是最有看点的两个话题。
建议关注品牌：
特斯拉比亚迪小鹏鸿蒙智行蔚来等。
特斯拉的FSD定义为“完全自动驾驶。”从定义看来是有可能推出达到对应标准的汽车产品的。比亚迪近日推出了“天神之眼”智驾系统且覆盖全系车型，也是比较有看点的。小鹏、理想、蔚来等首批新势力汽车品牌在相应领域的投入也比较大，而且也是有一定建树的。鸿蒙智行主打这一领域，旗下的“各界品牌”也比较高调，所以同样非常值得关注。
第二季度的北京公路上可能会云集各大品牌的智能驾驶汽车，谁能脱颖而出并经过长时间的真实道路考验？还是不下结论也不做预测，总之这样的品牌才会是真正的赢家，拭目以待吧。
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