广汽集团开启新篇章：冯兴亚接棒董事长，重塑行业格局

2025年2月9日，广汽集团正式宣布人事调整：掌舵八年的曾庆洪荣退，技术背景深厚的冯兴亚接任董事长职务。这一关键节点的人事变动，正值新能源汽车渗透率突破50%、行业竞争进入深水区的关键阶段。作为中国汽车工业的领军企业之一，广汽集团的战略调整不仅关乎自身发展，更牵动着整个行业的未来走向。

管理革新：从顶层设计到执行落地的全面升级

冯兴亚上任后的首要任务，是推动广汽集团组织架构的深度优化。过去三年，广汽集团已实现研发体系整合、干部年轻化等阶段性成果。数据显示，2023年广汽研发人员占比为18.1%提升，核心技术人才正在向新能源领域倾斜的趋势明显。

未来广汽集团将重点推进多项改革，包括战略重心全面转向自主品牌，组织架构调整、加大技术研发投入全球化布局提速等关键措施。而“番禺行动”的发布，按照计划，广汽集团将在三年内投入500亿，目标是到2027年自主品牌销量占比超过60%，挑战200万辆。

战略聚焦：新能源与智能化双引擎加速

作为广汽新能源业务的重要奠基人，冯兴亚的接任被业界视为集团全面转向智能电动化的明确信号。根据广汽集团的规划，广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆，新能源车销量占比超25%；其中自主品牌销量超100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌达到50%。

此外，在新能源技术领域，广汽集团也有一系列的举措，包括加速固态电池量产进程、推进城市级智能驾驶系统落地，以及打造覆盖“车-桩-云”的智慧能源生态等等。值得注意的是，广汽研究院与地平线联合研发的自动驾驶芯片已进入装车测试阶段，其算力提升的同时，成本也进一步下降，这或将成为对抗新势力的关键技术筹码。

行业影响：重构竞争格局

广汽此次换帅引发的连锁反应，正在重塑行业竞争逻辑。首先，在“稳合资、强自主”战略下，广汽本田、广汽丰田的本地化研发投入记你一步增加，多款专为中国市场设计的混动车型即将上市，这种“以合资反哺自主”的路径为传统车企转型提供新思路。

其次，凭借广汽集团的供应链优势和资金实力，正在改变市场竞争的力量对比。更重要的是，广汽同时正进一步加强智慧出行领域的布局，包括2025年在全国300个城市建2000座超充站、Robotaxi商业化试点等等，这标志着车企正从单一制造商向移动服务提供商跨越。

未来展望：在变革中寻找新平衡

冯兴亚时代的广汽集团，既需要延续曾庆洪时期打下的坚实基础，更要直面行业百年未有之大变局。从管理架构的敏捷化改造，到技术路线的前瞻性布局，再到产业生态的跨界融合，这家拥有67年历史的车企正展现出难得的变革魄力。

行业分析师指出，广汽的转型实践具有双重标杆意义：一方面验证传统车企在电动化转型中的资源整合能力，另一方面也为合资品牌的本土化升级探索可行路径。随着其固态电池、智能驾驶等核心技术逐步落地，中国汽车工业有望在全球竞争中占据更主动的位置。

汽车网评：广汽此次领导层交接，展现了国有企业市场化改革的深化成果。在坚持自主创新与开放合作并举的发展路径下，中国汽车产业正迎来从规模扩张向质量提升的关键跃迁。对于这场变革，我们既要关注技术突破与市场博弈，更应看到其背后中国制造业转型升级的深层逻辑。