“烨P7”悄悄改名，本田听劝了？

去年4月份，本田中国发布全新电动品牌“烨”。随后，“‘烨’字是否适用于电动汽车品牌名”这一问题便引发广泛讨论。

近日，这一老话题再次引发外界关注。在广汽本田、东风本田春节期间发布的“烨”品牌宣传海报中，“烨”字不见了。比如东风本田“烨S7”变成了“S7”，广汽本田“烨P7”变成了“P7”。

本田要抛弃“烨”品牌名？外界根据“烨”字从海报中隐去这一变化，做出了这样的猜测。

实际上，这一推测并不完全准确。“烨”最早由本田中国发布，本田在华两家合资公司东风本田、广汽本田共同生产该品牌车型。

将“烨”字从海报中隐去的是广汽本田、东风本田，本田中国则自始至终都力推“烨”字。

去年11月份，本田中国邀请“撞名”的男演员刘烨，作为“烨”品牌首席代言人，以此来加深消费者印象。在本田中国最近发布的新春宣传海报中，“烨”字也随处可见。

一方在挺“烨”，另外两方在去“烨”。相比“烨”字本身引发的争议和吐槽，这种未能同步的宣传策略，似乎更值得本田警惕。

一个汉字引发的吐槽

实际上，“烨”字本义不错，做名词时，有“火光”“日光”的含义，做形容词时，又有“火光很盛的样子”“光亮”“明亮”的意思。

去年4月份“烨”品牌官宣时，本田中国将其解释为“璀璨、闪耀”。

然而，本田大概忽略了，电动车最怕的就是“火”。无论是“烨”的本义，还是“火”字偏旁，再或是“火华”“火化”的拆分读音和谐音词，都与“火”脱不了关系。

这引发网友们的广泛吐槽，甚至有观点认为“烨”字用于电动品牌名“不吉利”。

去年11月份，广汽本田发布全新电动品牌“烨P”时，相关质疑声被推向另一个高潮。宣传海报中的“烨P”字样，也被网友赋予了更多不利于品牌传播的含义。

网络上的吐槽大概也惊动了官方。就在去年新品牌发布的11月底，有汽车博主曝光了一份“本田中国媒体反馈的调查问卷”。截图显示，调查问卷主要针对“烨”品牌发布后，对本田品牌带来的舆论影响。

后续，对于“烨”品牌带来的负面影响，本田中国、东风本田、广汽本田采取了不同的措施。

本田中国继续力推“烨”品牌，在微博平台，本田中国将品牌首席代言人刘烨的宣传视频置顶。官博的背景图，也是“烨”品牌的几款车型。

至于东风本田、广汽本田，在去年11月份之后，便几乎不再发布含有“烨”字样的宣传推文。在广汽本田的微博推文中，有关“烨”的推文更是只有3篇。

挺“烨”与去“烨”，本田需对齐“颗粒度”

此前，业内流传的一个说法是，在本田企业内部，日方强烈要求用“烨”字做品牌名，中方极力阻拦，但没能成功。

此次本田中国和两家合资企业的宣传口径差异，一定程度上也验证了这一说法。

以小见大，“烨”品牌本身的争议，以及挺“烨”与去“烨”的不同做法，也反映出企业发展存在的一些问题。

首先一点，这说明了本田日方管理层存在天然的局限性。虽然本田已经在中国市场深耕多年，但鉴于中日文化等层面的差异，日方仍不能充分捕捉、理解中国消费者的需求。

在命名上，日方管理层会推出“烨”这样的争议名称，那在外观设计、功能配置等层面，可能也会做出错误判断。

其次，“烨”作为一个专供中国市场的全新品牌，长时间顶着一个备受争议的中文品牌名，并且本田中国与合资企业在宣传口径上也未能“对齐颗粒度”。这意味着，本田企业内部决策机制或存在不完善的地方。

事已至此，到底是去“烨”，还是要挺“烨”，本田必须尽早做出决定。

写在最后：

实际上，不只是陷入争议的“烨”，在新能源领域，本田近年来还有不少让人费解的做法。比如e:NS1、e:NP1这样拗口、缺乏记忆点的车型命名，灵悉L的夸张设计等。

对此，消费者自然不买单。近几年上市的e:NS1、e:NS2猎光，灵犀L，e:NP1极湃1、e:NP2极湃2几款车型，月销量普遍只有数百辆，存在感不强。

“烨”品牌算是本田在纯电领域的又一次新尝试。看上去有些“拧巴”的“烨”，会走上前辈们“不叫座”的老路吗？