一汽大众探岳L前瞻：轴距2791mm 或售19.99万元起

虽然在很多业内人士看来，新能源车将取代燃油车，但从市场反馈情况来看，依然有很多人更偏爱燃油车，特别是在20万元或以上市场更是如此，这一点从车型销量上就可以看出。大众作为国内车市的主力军，在燃油车市场拥有不俗表现，虽然它也曾经因为双离合变速箱、颗粒捕捉器等问题，让不少消费者感到不满，但从近期的销量走势来看，南北大众的销量依然坚挺。

SUV市场是国内车市的主战场，也是各家车企发力的重点，按照计划，一汽大众即将迎来车型焕新，全新一代探岳L即将登场。熟悉大众的朋友都知道，目前在售的探岳并非全球车型，是一汽大众打造的一款仅在中国市场销售的车型，从车身尺寸来看，它要略小于上汽大众途观L。与上一代车型不同的是，全新探岳L的定位其实发生了微小的变化，其轴距已经达到2791mm，与途观L PRO相同，但车身长度略短，只有4684mm，而途观L PRO达到4735mm。因为轴距已经达到同一水平，探岳L的后排腿部空间已经与途观L PRO不相上下，优于现款探岳。

下图为德国版大众TAYRON

除了尺寸的变化之外，全新探岳L相比老款车型的提升还在于背景，现款车型是仅在中国市场销售，而现在，在德国市场也出现了一款名为大众TAYRON的车型，TAYRON也正式探岳的英文名。除了名字的接近之外，另外车在外观设计方面也有不少相似之处，如车头、车尾和车身侧面腰线等，但不同之处也同样明显，德国版TAYRON的车身长度更强，其C柱与D柱之间更长。直接反映到车身数据上就是，德国版TAYRON的车身长度为4792mm，而国产探岳L只有4684mm。说到这里，小猫觉得有必要多说几句，事实上，上汽大众的上一代途观L是德国版的TIGUAN ALLSPACE，而到了这一代，德国大众则暂时没有出现TIGUAN ALLSPACE，其位置或被TAYRON取代，这也就意味着目前在售的途观L PRO是一款轴距加长车型，而不是像上一代途观L一样，有海外版原型车。至于说即将上市的一汽大众探岳L，虽然德国大众有TAYRON，但两款车并非完全相同，后者甚至车身长度更长。

说完了两款车的出身，来看看全新探岳L的动力，申报资料显示，它将提供1.5T、2.0T两种排量，匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T高配车型会配备四驱系统。在德国市场，TAYRON还有1.5T插电混动车型提供，未来的国内市场应该也会推出。熟悉大众品牌车型的朋友都知道，大众燃油车在国内市场的最大问题是双离合变速箱的可靠性，常见的问题包括抖动、异响和变速箱机电单元故障，维修费用少则几千元多则上万元，小猫那辆大众夏朗1.8T变速箱更换了一个再造机电单元的花费也达到9500元。也正是因为这个原因，不少人期待大众能在中国市场用上爱信8速自动变速箱，享受与美国消费者相同的待遇，但出于成本因素的考虑，这个梦想很难实现。对于全新探岳为何还要保留1.5T车型，小猫认为这与一汽大众产品线有关，因为上汽大众的上一代途观L并未停产，且两代车型在空间、底盘、动力方面变化不大，注重性价比、追求低价格的消费者可以选择途观L出众款，而一汽大众全新探岳L则是需要低端1.5T车型来降低价格门槛。

价格方面，现款一汽大众探岳的起步价格为20.79万元，全新探岳L并不具备涨价空间，甚至有望将价格拉低至20万元以内，以19.99万元的价格起售，理由是1.5T的全新迈腾官方售价只要17.99万元。

小猫心蓝观点

回顾历史，一汽大众探岳曾经在入市初期表现不俗，但颗粒捕捉器问题让其元气大伤，出现了销量下滑，后期通过价格调整让销量稳步回升。数据显示，探岳2024年总销量为171366辆，途观L为153879辆。需要指出的是，上市不久的全新车型途观L Pro却表现不佳，2024年总销量仅为19480辆。客观销量数据表明，更多消费者愿意选择价格更低的“老”途观L，而不是“新”途观L Pro。对于全新探岳L而言，途观L Pro是与其定位和特点相同的车型，两款车的销量应该也不会有太大差别。

相比现款探岳，全新探岳L在产品力方面有提升，但若价格高出太多，消费者会更偏爱途观L出众款或现款探岳。目前，探岳官方起步价格已经低至13.98万元，全新探岳L的合理市场售价是多少呢？欢迎评论区留言讨论。