将莲花跑车视作dream car的性能车爱好者们,距离自己的梦想又近了一步。
2月14日,新款ELETRE夏花和EMEYA繁花正式上市,纯电SUV车型ELETRE夏花官方售价54.8万元起,纯电轿车EMEYA繁花52.8万元起。
莲花跑车加大了入门款配置车型的占比,并对价格进行了调整。老款车型起售价在60万元、70万元级,如今直接杀入50万元级。
ELETRE夏花和EMEYA繁花是莲花跑车主力车型。新款车型的售价、配置变化,反映了莲花跑车在产品定义思路上的一些转变。这一调整,或将直接影响到莲花跑车接下来的销量表现。
更接地气的莲花
此次发布的新款车型有三大变化。
首先是售价。莲花跑车拓宽了更多产品版型,降低了购入门槛,希望能够吸引更多莲花品牌粉丝,以及追求极致驾驶体验的汽车爱好者。
价格变化背后,是莲花跑车关于产品定位的调整——从“超跑SUV/超跑轿车”,拓展到“运动豪华SUV/轿车”。
这一调整也不难理解,“超跑”将品牌圈定在了一个小众市场,“运动”“豪华”则意味着更庞大的用户基数。
基于产品定位的变化,莲花跑车对新车的配置占比,也做出了一些调整。为了便于区分配置,莲花跑车延续品牌历史中以马力区分车辆版型的传统,以600、900定义版型。相比老款,新款车型中600系列占比更高。
两款新车的另一大变化是在智能化配置上。比如新车搭载了豆包AI助手,在智驾层面,新车将计划于2月底推送包含16个城市在内的城市路领航UNP-Urban Navigation Pilot功能。
智能化功能的引入,算是莲花品牌属性的进一步丰富。今年1月份,莲花中国总裁毛京波接受采访时表示:“过去莲花更多强调的是驾驶,未来不能仅仅是驾驶乐趣,下一步想在品牌上多做一些探索。”显然,智能化是一个顺应市场需求的探索方向。
除了售价、定位、配置上的调整,新车的另一个变化是命名方式。此次莲花跑车为运动豪华SUV ELETRE带来了官方中文命名——夏花。这一中文名源于泰戈尔诗歌《生如夏花》,象征“生如夏花之绚烂”。
在2个月前,LOTUS拿回了心心念的中文商标名——莲花。此次ELETRE收获“夏花”中文名称,算是顺理成章。“夏花”也和此前的“繁花”相呼应,这样一来,莲花跑车的命名体系更加协调统一。
让小众品牌走向大众
此前,LOTUS拿回“莲花”中文商标,并使用“莲花跑车”名称,是为了普及莲花作为“传奇跑车”品牌的精彩故事和深厚底蕴,以及做实“世界三大跑车品牌”(法拉利、保时捷、莲花)称号。
在“莲花”回归之后,品牌方有更多精力放在提升销量上。此次莲花跑车调整新车价格、配置,拥抱智能化,目的只有一个:帮助相对小众的莲花破圈。
可以说,高端纯电豪华车市场尚未真正成型,莲花跑车挺入这一市场的难度不小。从2024年的实战成绩看,这个细分市场无论是保时捷还是BBA,均没有获得严格意义上的成功。
“60万以上的电动车市场下滑非常厉害,虽然去年没有达到预期目标,但市场份额却增加了,莲花现在在这个市场上是绝对的领先。11、12月份都是40%以上的份额。”毛京波曾说过,莲花跑车去年的表现算是有喜有忧。
在并不明朗的整体市场环境下,莲花跑车此次针对新车售价、配置做出调整,有望帮助新车收获更好的销量表现。
动力中国杯首届机车服装秀北京启幕 500强选手8月决战林西草原
20万级别的传祺向往S7,要智能有高智能,要享受有豪华享受。高头大马的外观配合智能、豪华、奢享的内在,那可真是有里有面儿!
中国新能源车渗透率已经接近50%,如果从保有量来看,现在新能源车的保有量已经超过3500万辆。即使排除掉约12%的网约车,也有近3000万的新能源私家车。
贵阳万众国际二手名车综合体,首批商家试营业即将盛大启幕
6月份的比亚迪卖了多少台?上半年又卖了多少台呢?
浮言最终变成了事实。
比亚迪携手中国主流手机品牌,打造手车互联智能新体验
7月12日,以“自由智上 热爱为伍”为主题,岚图汽车在武汉举办2025岚图用户之夜暨岚图FREE+上市发布会,来自全球的5000名用户齐聚武汉,与全国134个分会场上万用户共启狂欢盛宴。在品牌成立五周年之际,岚图汽车焕新发布“智慧岚图 成就幸福”品牌主张,并公布品牌IP形象。同时......
近日工信部核查了2016-2020年间车企的新能源补贴,有对于不满足补贴标准的车企,进行了核减。
发动机高温时,水温也就100多度,怎么就会烧坏发动机?
对于刚出社会工作的年轻人,能拥有一辆属于自己的车,是一件非常幸福的事情。既能方便自己日常上班通勤,周末闲暇时间还能出去游玩。但年轻人出入职场,购车预算都不太高,所以都比较注重高性价比的车型。今天我们要聊的是奇瑞艾瑞泽8,厂商指导价9.99-14.89万元,目前市场优惠1万元左右。......
要说smart加上迪士尼的名气可以说是双倍加持,这一次,smart联名迪士尼空降津城,现场大小朋友犹如在乐园里玩耍一般,现场气氛十分欢乐。
对谈岚图蒋焘:25万以内没有对手的FREE+,是怎样炼成的?
豪掷百亿养不活的亲儿子们,吉利整合大戏能否逆天改命?
妥妥的“辅助驾驶之王”
掌握技术的车企,不止销量上的提升,更会受到对手的尊重。
比亚迪携手中国主流手机品牌,打造手车互联智能新体验
限时11.29万起售:2026款启辰VX6上市,价格略显诚意不足?
7月13日,小鹏汽车南昌青山湖销售服务中心在万众瞩目中璀璨启幕!一场融合尖端科技与未来出行想象的盛大开业庆典,吸引数百名科技爱好者与车友热情参与,现场人气爆棚,订单捷报频传,共同见证了小鹏汽车深耕本地市场、加速普及智能出行的坚定步伐。
近日,黄奇帆点破了中国汽车市场一个扎心的事实:产值利润率仅5%(今年截至6月),中国3000万台车卖出来的利润竟不如丰田900万台高。国产一哥比亚迪单车利润只有0.94万元,远低于丰田的2.27万元,全球最大市场为何养不出最赚钱的车企?