测评之后，明白了真正懂车的人，才会选择全新途胜L

当下的中国汽车产业正以令人瞩目的态势蓬勃前行，然而在繁荣景象之下，整个市场却仿佛陷入一个难以挣脱的“魔咒”。

一些车企的车型更新速度以及营销手法，不禁让人觉得汽车要从耐用品变成快消品，但无论营销如何出彩，汽车品质始终无可替代，对于消费者而言，品质必定是首要考量因素，对于汽车厂商而言，更是长远立足的基石。

而一款车的品质好坏，永远是在真实的驾乘过程中测出来的。其实大多数消费者在实际驾乘体验中，尤其是车辆品质层面，都能感受到燃油车对比电动车依旧有着“你有我优”的产品优势，销量事实也证明，燃油车市场不会被淘汰，被淘汰的只有对燃油车品质不上心的品牌。

全新途胜L一直是这一理念的生动实践。

从2005年北京现代将途胜系列车型引入中国市场火遍大江南北，到如今的全新途胜L，近20年的时间里，途胜家族凭借技术和产品力，建立了坚实的市场基础和良好的用户口碑。

作为i-GMP平台的首款SUV车型，全新途胜L虽然只是中期改款，但在产品力的提升上却堪比换代，这样的信心，敢让全新途胜L在极寒的阿尔山做试驾，因为越冷越能考验车辆的机械素质和综合品质，笔者也在当下寒冷的天气对全新途胜L进行深度评测，无论是压着雪走还是在冰面上，无论是在城市道路还是山间路段，由内而外的细节无一在诠释“品质感”为何物。

北京现代还推出了“一口价”超大钜惠政策，涵盖多款主销车型，其中全新途胜L享受12.98万元起的焕新一口价，直降4万元，将购车门槛再次拉低，给到消费者满满的购车福利和诚意。

操控既稳又快

现在的消费者选车要综合衡量整车操控平顺性和响应速度，直白点说，就是要做到“人车合一”。这轻描淡写的四个字，背后是车的重心、动力响应、底盘设计、转向、制动等全方位的把控。

尤其是冬天驾驶在冰雪路面，我们最怕的就是打滑，但是听到全新途胜L咬住雪面的细微声音，就能感受到这款车的强抓地力。全新途胜L能够更好地提供出色的稳定性和抓地力，减少因路面不平或积雪导致的轮胎打滑现象，让驾驶者更加自信、更加安心。

在低速行驶时，比如城市拥堵路段或停车时，明显感觉全新途胜L的转向助力加强，方向盘变得异常轻盈，操控起来毫不费力。高速行驶时，当车辆需要转弯或变道时，车身姿态也非常平稳，驾驶者也能感受到车辆稳稳地贴在路面上，车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速且积极地响应，入弯更加流畅自然。

能有这样的稳定性和灵敏性，得益于全新途胜L诞生所依托的现代集团第三代全球化技术平台——i-GMP平台。

在汽车市场，消费者评价一台车好坏的第一个标准就是“平台”，平台的作用类似于“规范”，出自相应平台的车型在重要部件、设计、技术等方面都有一个标准，能够保证产品的产品一致性和稳定性。

GMP平台具备“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点，对车内空间、平整度、结构安全等都进行了优化。比如为了能有更好的驾驶表现，i-GMP平台将主要部件和电池等较重的配件转移至车体中心的位置，并将安装位置向下移动，正是这样的布局，让全新途胜L车身重量配置优化，使车在转弯时更加平稳。

同时，平台也减轻了所有平台模型的重量，通过轻量化设计使车型平均重量减轻约55公斤，但这并不意味着安全系数会降低。相反，由于平台采用了大量的高强度钢材和先进的焊接技术，提高了全新途胜L车身的刚性和抗撞击能力。

同样的优势还体现在i-GMP平台车型采用多重骨架结构的发动机舱，可有效分散车体吸收的冲击力，保障驾驶舱安全，一般来说，发生小面积偏位撞击后，车体会以撞击位置为中心旋转，并向一侧进行偏移。

而采用i-GMP平台研发的全新途胜L并不会发生旋转或者横摆，而是倾斜继续前进，由此来减少对乘客头部的扭曲伤害，以进一步降低乘客受伤的可能性，并有效避免发生二次事故。

动力既猛又省

对于家用紧凑型SUV来说，最重要的是什么？就是在动力性能与经济适用性之间找到完美的契合点。

用户在享受澎湃动力的同时，还能感受到丝滑的换挡体验，同时还要保证良好的经济性能，这才能满足日常出行的基本需求。但目前电车还不能很好规避这个问题，尤其是冬天，低温也会导致电车续航大幅打折，并且在面对复杂路况，如坑洼不平的乡村道路或者通过一些较高的减速带时，电车底部的电池更是让车主提心吊胆，生怕电池受到磕碰损坏。

试驾过程中，全新途胜L在城市和乡村道路中行驶都能够从容地通过。无论是低速时的急加速还是高速时的二次提速，变速箱都随着你踩下油门踏板执行适当的降挡动作，整个加速过程中这台车是非常平顺的，并不会让车内的驾驶员以及乘客感到突兀。

最惊喜的是，即使全程开空调，而且路况也包含了山路激烈驾驶、匀速行驶、堵车怠速等，油耗表现也令人满意，WLTC工况测试下，全新途胜L百公里油耗6.9L。

这要得益于全新途胜L搭载的新一代Smartstream动力总成系统，其采用了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，极大优化了发动机燃油效率，在发动机与变速器的最佳匹配下，整车发动机性能提升4%，燃油率提升5%，尾气排放量减少12%，进一步降低了车辆的油耗和排放，

CVVD技术是Smartstream动力系统中重要的部分，被不少业内人士称为汽车行业里程碑式的技术进步。为了克服现有气门的局限性，现代汽车集团大胆研发，根据行驶条件连续合理调整气门开闭时间节点，让发动机的进气门开启时间变得特别灵活，高速巡航的时候它就温柔一点，让你省油；猛踩油门的时候，它立马就来劲，动力输出拉满。

在全新途胜L身上，Smartstream动力系统搭配的是8AT变速箱，同级别合资车型普遍采用的CVT或者DCT变速箱，这种变速箱在冬天经常会出现冷保护，油门踩得嗷嗷响，但就是跑不快，8AT变速箱具有更宽广的齿比范围和更绵密的挡位设置，能够保证平顺、强劲的动力输出，并且由于8AT变速箱换挡更加高效，还保证了更优秀的燃油经济性，更重要的是，8AT变速箱的结构更加精密，能够承受更高的扭矩和转速，耐用性更好，使用寿命更长。

目前，全新途胜L这套动力总成系统已广泛应用到现代汽车、北京现代多款产品序列中，技术成熟稳定，可靠性、稳定性、安全性值得广大用户和专业评测机构的一致认可。

严苛品控 贯穿始终

整体深度试驾的感受，就是理解了买途胜L，买的就是安全放心，全球品质。

途胜系列是全球销量破1000万的全球车型，放眼全球，也没有几款车能做到，全球车的质量往往是最有保证的，除了前面说到的技术性能加持，北京现代先进制造工艺和严苛检测管控系统，从生产源头为产品提供的品质保障也功不可没。

北京现代在全新途胜L的生产过程中采用了4M管理（人、机、料、法）严控生产品质，实现了冲压、车身焊接、内外板喷涂、总装柔性化生产等关键工序的100%自动化。这些自动化设备采用了先进的控制技术和传感器技术，能够实时监控生产过程中的各项参数和质量指标，确保生产过程的稳定性和准确性。

在体系管控层面，北京现代对于生产制造过程的所有环节都进行严格管控。生产前，对零部件采购环节便开始管控以确保产品品质；生产中，通过引进全球质量管理系统（GQMS）保障技术的规范性和产品的合格率，对生产过程中的各项数据进行实时采集和分析，及时发现和纠正质量问题；生产后，还有各种严格的审核制度，在车辆入库检测和产品缺陷管理等方面进行严格把控。

得益于集团强大的生产研发体系及优秀品质基因，也让这款车在第三方评测和用户评价中赢得了广泛好评。在行业权威机构“J.D.Power”进行的新车质量研究（IQS）和车辆可靠性研究（VDS）年度研究中，途胜多次荣获“紧凑型SUV市场 第一名”的佳绩，彰显了其硬核可靠的品质。同时，在“中国质量协会”进行的“CACSI中国汽车用户满意度测评”中，途胜也多次摘得“15万-20万A级SUV 第一名”的桂冠，产品质量得到了新老客户的一致好评。

所以如果你不清楚自己到底需要一款怎样的产品，那么选择全新途胜L这样一款品质经过市场检验、值得信赖的车型，至少意味着你大概率不会因产品质量、性能等问题而烦恼。

长远来看，全新途胜L更是北京现代再上销量快车道打出的一张好牌，凭借“在中国，为全球”的坚定战略方向，在稳扎稳打之下，实现销量的稳步增长与品牌影响力的持续提升。