当汽车市场进入内卷时代,看似为消费者带来了更多选择,但严重同质化的产品,实则让消费者愈加困扰,尤其对于年轻人来说,他们需要一款个性、好玩、安全的“大玩具”,既能满足代步需求,又能寄情山野,提供不俗的驾趣与情绪价值。
但这个需求一直未被满足,直到iCAR V23出现。
从曝光到亮相,再到上市,iCAR V23一直都是焦点。当硬派的造型、出众的性能,叠加9.98万起的价格,毫无疑问,这款车将成爆款。
事实亦是如此。最新数据显示,iCAR V23以7026辆的成绩稳居2025年1-5周新能源方盒子销冠。
2月15日,iCAR V23区域交付活动在厦门和平码头广场举行,百名车主现场交付,场面壮观。
iCAR营销中心副总经理陈剑表示,“iCAR V23背靠奇瑞大体系支撑,通过设计创新与品类创新,开创新能源‘爆款’全新造车模式,为消费者带来好看、好开、好玩的‘大玩具’。”
高颜值无疑是iCAR V23最显而易见的优势。方正个性的造型完全契合当下消费者的审美,虽仅是车长4220mm的紧凑型SUV,但车身比例协调,高宽比接近1:1,型面设计硬朗,营造出高于同级的视觉冲击力。与此同时,圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗、小书包等经典越野元素,为新车渲染了复古经典的气息。
眼尖的人一定会发现,iCAR V23拥有非常多的扩展接口,据官方介绍,全车一共有24处扩展接口和60余个1/4螺口,为用户改装车辆做足准备,而这也是新车“好玩”属性的重要承载。
将视线转向车内,同样是复古与时尚交织的设计风格,15.4英寸的中控大屏引人瞩目,但iCAR V23并未为了追求科技感而牺牲掉实用性,中控屏下方布局了实体旋钮与按键,便于盲操,同时营造出恰到好处的机械美感。
在配置方面,V23匹配骁龙8155座舱芯片,支持CarPlay、语音识别等多项功能,能为车主带来不错的人车交互体验。而在时下最为热门的智驾上,V23并未落伍,支持L2+级别23项智能驾驶辅助功能,像自动变道辅助、车道居中保持、自动泊车入位、循迹倒车等功能应有尽有,在同级、同价位车型中保持出色的竞争力。
作为“风格越野”的开创者,除了好看与好用以外,好开与好玩也是V23的核心优势,它有两驱版和四驱版可供选择,其中四驱版搭载155kW双电机,并匹配了一体式线控制动系统,有效规避了点头现象,无论是开着的人还是坐着的人都更加舒适。
在同价位车型还在用后扭力梁非独立悬架时,V23越级配备了后五连杆式独立悬架,再加上四轮推向四角的布局以及专业底盘调校,V23开起来非常爽快,操控灵敏,过弯精准,而且对于颠簸震感处理得当,甚至有一种开小钢炮的感觉。
在此基础上,V23继续加料,它的涉水深度达600mm,并配备了5+X种驾驶模式以及轮边限滑,驾驶上限更高,能满足年轻消费者更多户外探索需求。
在续航方面,V23有301km、401km、501km三种选择,其中301km与401km版本作为城市通勤工具绰绰有余,501km版本也能更好地满足消费者远郊自驾的需求,值得一提的是,在本次交付活动上,主办方也同步举行401km版本的续航挑战环节,最终实测435km,“反向虚标”实锤,为车主出行带来更可靠的保障。
我们都知道,V23优于同级的不只是产品力,还有销售政策,在上市之际,它便为首任车主提供了终身免费整车质保+终身免费三电质保+终身免费道路救援等含金量超高的政策福利,前段时间iCAR又推出了“全球车 国民价”限时补贴政策,截止至2月28日,大定并锁单的用户可获得20000积分,积分可兑换2000元置换补贴或金融补贴。
由于是百人交付活动,在现场我看到了非常多V23车主。看到它的车主群体,说实话颇感意外,按照这款车的打法,它锚定的目标群体是年轻人,可在现场我还是看到了不少中年,甚至年纪更大的车主(年轻车主还是占多数),一定程度上可以说明这款车打破了年龄界限,实现车主群体的“破圈”。
我也随机采访了几位车主,问及买车原因,均绕不开高颜值、价格亲民、好玩等因素。年轻车主胡先生表示:“这款车非常好看,驾驶感受也相当不错,价值完全超过了这个价格,今后准备通过改装让它更具可玩性。”
一位年纪更大的车主王先生表示:“V23颜值很高,做工和品质很讲究,开它能让自己快乐,感觉自己都变得更年轻了。”
我想这就是V23的魅力,它让每个人找到了“玩心”,永远年轻,永远热爱生活。
创新的产品理念与颇具竞争优势的产品力,让V23成功打开局面,随着口碑孵化与价格政策佐助,这款车的市场表现无疑会更加火爆。
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