全新一代宝马X3已经正式上市，很多小伙伴想了解新款都有那些变化，今天大概和大家梳理几个重点变化，第一就是价格，先期只有3款在售车型，指导价格是34.99-44.99万，1款宝马X3 25L、2款宝马X3 30L车型，分别对应老款宝马X 25i和X3 30i。
这个定价就比较有看点，全新宝马X3的整体价格，要比老款车型便宜了3.7-4.97万元，特别是入门版的宝马X3 25L，4.97万的官降幅度就很有吸引力，但我建议大家再等等，后续应该还会继续降价，要知道老款车型此前已经给到了10万元左右。
第二个是设计变化，首先轴距加长到了2975mm，比老款车型增加了111mm，这就有效解决了后排空间偏小的问题，让全新宝马X3可以和奔驰GLC、奥迪Q5L平起平坐。轴距加长的同时，全新宝马X3的设计也有明显变化，但是从我个人角度出发，我觉得这次的全新设计并不好看。
不好看主要体现在前脸，如上图大家可见，虽然运动氛围营造的挺不错，但是小尺寸的中网、配上大尺寸熏黑的进气口，这种组合就给人很复杂，而且不够工整的视觉感受，带着几分哗众取宠的轻浮感，如果要找一个有点，大灯组的设计确实很好看。
所以我个人觉得，或许是宝马想要在全新X3上表现出特立独行的概念，但也不能脱离大众化的审美，这一点，可能会影响到它的销量。
相比之下，全新宝马X3的内饰就好了很多，12.3+14.9英寸大连屏很有新能源车的既视感，这就是比较良心的与时俱进，新车还采用了直径较大的运动方向盘，握感也比较舒适。我比较喜欢车机系统的水晶旋钮，还有车门上的细节设计。
第三个是动力提升，全新宝马X3有25L和30L两个版本，动力系统为2.0T+8AT变速箱，但发动机进行了升级。宝马X3 25L是212马力+310牛米，零百加速8.9秒，这个表现并不是很好；宝马X3 30L是287马力+400牛米，在非性能车搭载的2.0T发动机里，这已经是很高的动力储备，相比老款车型大幅提升，零百加速6.6秒也可圈可点。
底盘方面，全新宝马X3依旧采用前连杆支柱式独立悬挂、后多连杆独立悬挂，全系标配了适时四驱系统，硬件结构没有变化，但是最后一个问题，就是宝马X3此前一直坚持操控性，现在加长之后，它的实际驾驶感受会有多大变化，这一点，我们也会通过试驾测评，来和大家分享关于全新宝马X3更多产品维度的实际体验，感谢关注。
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