奥迪A5L完成申报：名称显示为“5”改名策略看不明白

进入2月份之后，奥迪汽车热度最高的话题应当是放弃此前计划推出的“奇偶数”命名法。之前的计划是燃油车用奇数命名，电动车用偶数命名；于是奥迪A4L就要变成奥迪A5L；然而这个命名策略遭遇诸多车主和经销商的反对，最终奥迪汽车决定放弃该命名方法。

于是奥迪A4L还是A4L？

然而奥迪A5L正式完成申报且正式发布了。

有媒体称一汽大众奥迪的A5L是对原车型的换代，上汽奥迪的A5L则是对原版A5的延伸；如果可以这样理解的话，那么上汽奥迪A5L可能会更值得关注。当然媒体解读本就是主观的，是否有参考价值只有拭目以待。

在第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示目录中，奥迪A5L共有两个版本的车型完成申报。

1.型号为“SVW72030AV”版本。

该版本车身尺寸为4903*1883*1447毫米，轴距2922毫米，属于中型轿车。车辆的六边形进气格栅尺寸硕大，并且与两侧雾灯区域融合为一体；好在大灯（前照灯）还是独立设计，相对传统一些，不过整体运动感明显强于奥迪A4L在售款。尾灯采用贯通式设计，看起来有些“浓墨重彩”的感觉，

该版本搭载型号为DXF的2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW；高于在售款45TFSI版本10kW，预计最大扭矩也会有所提升。

2.型号为“SVW72030BV”版本。

其车身尺寸为4903*1883*1427毫米，轴距为2922毫米，仅仅车身高度有所降低。车辆的主体设计相同，采用了黑色轮毂的涂装，尾部也有小尺寸的扰流板，看起来运动感更强。

然而发动机的型号没有变化，该版本还是用DXF 2.0T发动机，最大功率也还是150kW。

那么两个版本究竟有什么区别呢？

区别应当是前驱版和四驱版的差异，其次则是配置的差异。

关于上汽奥迪A5L新申报版本的资料就是这些，看起来没有特别吸引眼球的地方；不过其0.59的轴长比说明了这款车虽然进行了轴距和车身的加长，但是比例没有变，车辆的操控水平是不会打折扣的。其次还有无框车门比较特殊，是一汽奥迪A5L没有使用的设计元素。

至于智能车机与什么品牌合作就不讨论了；只能说燃油车的主要卖点还是特有的机械感和操控感，智能车机只是锦上添花的东西，至于智能辅助驾驶更是不宜过度解读。

第五代EA888 2.0T发动机的“VTG可变截面涡轮增压技术”还是有看点的，其亮点在于可以自动调整和自由调节涡轮增压器叶片的有效面积，能够降低涡轮增压迟滞；其对于提高发动机功率是有所帮助的。并且高功率版本会加上48V轻混系统，然而在插电混动技术早已经普及应用的阶段里，燃油车似乎还是“一点不混”更显得纯粹——不过这套系统略有不同之处；其采用了两台48V电机，一台用于启动发动机，一台用于辅助输出和动能回收。辅助输出电机最大功率18kW，如果系统设定对于车辆性能可以有所帮助的话，那么动力感受确实会更加直接。

所以这款车还是很有些看点的，建议对奥迪A4L感兴趣的汽车爱好者可以耐心等待。