高阶智驾普及赛打响，宝骏开启春季OTA，誓做全民智驾领头羊

2025年，国内汽车市场风云变幻，一场没有硝烟的战争正悄然打响，主角便是智驾。春节假期刚过，长安汽车、比亚迪、吉利等车企纷纷亮剑，推出极具竞争力的智驾方案，一场智驾普及大战硝烟四起。

在这场竞争中，宝骏汽车以其前瞻性的战略布局和持续的OTA升级，以智能汽车普及先行者之态，推动全民智驾时代加速到来。2月21日，宝骏汽车正式开启春季OTA全量推送，覆盖宝骏云海、宝骏悦也Plus 2024款及宝骏云朵三款车型，涵盖了智能驾驶、语音交互等核心功能，更以超过41项的新增与优化功能，标志着宝骏汽车在10万级中国智驾领域的技术实力再次进阶，让更多消费者能够享受到智能出行带来的便捷与乐趣。

前瞻布局，宝骏汽车抢跑智驾赛道

数据显示，我国每年因疲劳驾驶引发的交通事故占比达21%，死亡率高达83%。智驾技术可实时监测路况，精准规避潜在危险，大幅降低驾驶疲劳所带来的风险，提升驾驶安全。然而，受制于成本等因素，10万级车型高阶智驾的搭载率较低。高工智能汽车研究院数据显示，2024年中国市场乘用车入门级L2及以下辅助驾驶前装搭载率已达52.44%；而以NOA为代表的高阶智驾前装搭载率仅为8.62%，10万-20万元价位区间高阶智驾的前装标配搭载率仅为1.31%。

而宝骏汽车，要做“科技平权”的推动者，通过持续的技术创新，将高阶智驾功能从高端市场推向10万级主流市场，成为行业内无可争议的智能汽车普及先行者。

早在2022年9月，宝骏汽车就凭借2023款宝骏KiWi EV的上市，成为行业瞩目的焦点。这款车开创性地成为全球首款10万元级别搭载代客泊车功能的车型。彼时，代客泊车对普通消费者而言，属于高端配置，而宝骏汽车却率先将专属于豪车的代客泊车惠普化。7个月后，宝骏悦也上市，将代客泊车功能下探至8万元级别，进一步降低了消费者体验高阶智驾的门槛。

宝骏汽车联合卓驭科技（原大疆车载），深度合作研发智驾系统解决方案——灵眸智驾，首创“强感知、轻地图、精算力”技术路线，是国内首家纯视觉无图方案，持续为用户拓展丰富的高阶智驾场景与功能。2024年9月，宝骏云海上市并全系标配高阶智驾，实现端到端模型在10万元级车型的首次量产落地，真正做到了将高阶智驾技术普惠化。

OTA升级，宝骏汽车引领全民智驾时代

为了实现高阶智驾全民共享，宝骏汽车采取了多项创新举措。一方面，通过持续的技术研发和创新，不断提升智驾系统的性能和稳定性；另一方面，通过高频次的OTA升级，不断为新老车型增加和优化智驾功能，确保用户能够“常用常新”。这种以用户为中心的产品理念，使得宝骏汽车在高阶智驾领域保持了持续的竞争力。

本次宝骏春季OTA绝非简单的功能堆砌，而是一次智能化体系的深度升级，展现宝骏在智驾领域的实力和底气。宝骏汽车深入倾听用户心声，聚焦于用户日常驾驶中细微而关键的场景需求，通过灵眸智驾系统算法的深度优化与灵语智能操作系统的迭代升级，为用户带来智能网联驾驶体验的全面革新：智驾系统在面对复杂多变的路况时，其预判能力得到了显著提升，无论是高速公路的自动驾驶辅助还是泊车场景，都更加贴合“老司机”的驾驶习惯与逻辑；同时，语音交互系统新增了方言识别功能，响应更加精准迅速，进一步提升了人机交互的自然流畅度，实现宝骏在10万级中国智驾领域的技术实力再次进阶。

在智驾算法方面，本次OTA实现了灵眸智驾2.0 Max系统升级，从双目0CC算法升级到了全向0CC算法，实现看得更远、更多、更懂。同时，FV-Lane与BEV-Lane的融入，让系统能够更好地应对合流场景，进一步提高了虚实线的检测精度，降低了实线处发起变道的概率，从而确保了行车安全。

灵眸智驾2.0 Max集记忆领航、高速/快速路领航、代客泊车以及循迹倒车等众多高阶智能驾驶功能于一身。本次系统升级再次对性能进行了全面优化，旨在为用户带来更加能、更好用的智能出行新体验。

在语音交互方面，宝骏此次OTA升级颇具看点。宝骏云海上率先实现了四川话、粤语方言识别与播报功能，系统升级后，用户可以使用四川话或粤语与车机交流，车机同样能够用四川话或粤语回应。此外，宝骏悦也Plus还升级了对非标准普通话的识别能力，能够精准识别八个地区的非标准普通话，覆盖全国70%的区域，让来自五湖四海的用户都能享受到贴心的语音服务。

车企智驾大战，不仅是智驾技术实力的较量，更是对未来汽车市场格局的一次重塑。谁能在智驾领域创新突破，实现技术的普及和优化，谁就能在未来的市场竞争中抢占先机。接下来，就让我们拭目以待，看宝骏汽车如何在这场智驾普及大战中再显神通。