52.8万元起售，25款Emeya繁花或许不是最优选，但综合实力不容小觑

汽车的颜值与性能没有直接的联系，但一款高颜值的车型却能影响用户的心情，所以车企在造车阶段也是深刻洞察消费者审美后打造。或许在很多人看来，跑车的实用性并不强，但依然挡不住用户对它的选购热情，因为跑车代表了时尚和个性，开在路上相当拉风，极大地满足了消费者的虚荣心和骄傲感。日前，路特斯25款Emeya繁花上市，52.8万元的起售价比老款车便宜15万元左右，让网友直呼莲花Emeya繁花杀疯了。

熟悉的朋友都知道，主打运动和操控的汽车品牌除了宝马之外，还有更加纯粹的路特斯，该企业在燃油车时代就深受用户喜爱，到了新能源时代，也是紧锣密鼓的推出了值得用户亲自到店体验的新能源汽车——25款Emeya繁花。新车是一款车长5139mm，轴距为3069mm的大型车，兼顾家用和性能。新车在外观设计上做了很多轻量化元素，大量的碳纤维材质有效降低了整备质量，从而提升车辆的性能和驾驶体验。

25款Emeya繁花的造型设计充满未来感，分体式大灯造型夸张，机舱盖向上隆起，营造出很强的肌肉感，行车过程中也能赚足回头率。新车侧面有一个大溜背，配合隐藏式门把手、动感撞色轮毂等，传递出很强的现代属性。来到25款Emeya繁花的尾部，贯穿式后尾灯从视觉上拉伸了车尾宽度，上方的碳纤维材质不仅使其看着非常尊贵，同时经过阳光照射后特别闪亮，细长的后尾灯点亮后更是能营造出不错的视觉效果，双层尾翼设计感十足，随着车速的变化，而自适应调节。此外，为了进一步降低风阻，该款车还采用了大量的通风通道来优化空气动力，高速行驶时这些额外的下压力会使车辆保持更稳、更安全。

进入25款Emeya繁花的座舱，琥珀配色风格较为经典，黑白中间还夹杂着黄色，看上去一点儿也不单调。座舱在设计方面采用了主流用户喜爱的简约风，大面积碳纤维材质夹杂其中，高级感直接拉满。真皮方向盘手感细腻、盘径大小合适，右后方的拨片用于调节驾驶模式，操作起来相当方便。正前方的全液晶仪表为12.6英寸，处于两块饰板的夹缝处，UI界面直观清爽，方便驾驶员查看。15.1英寸的中控屏悬浮在中控台正中央，标配Lotus Hyper OS智能系统+两块高通骁龙8155芯片，车机流畅度很有保障。副驾驶屏同样是12.6英寸，规整的布局很对强迫症朋友的“口味”。

正文前文所述，25款Emeya繁花是一款主打运动的车型，所以该款车在动力方面也相当给力，全系在动力方面均搭载前后双电机，最大输出功率有450kW和675kW两档，高配版车型更是2.78s就能破百，强劲的参数足以彰显它的性能。得益于出色的动力表现，Emeya繁花的电门不需要深踩就能窜出去，轻踩就会推背感，将车内成员牢牢的摁在座椅上。不过也因为其质量偏沉，所以转弯路段的惯性很大，新手司机并不建议轻易尝试，要想完全掌控它还是很考验驾驶员驾驶功底的。该款车的悬架支持高低+软硬调节，调校方面有韧性，沉稳中又带着点儿运动，家用也没什么问题。

最后再来回顾一下25款Emeya繁花的续航，该款车的CLTC纯电续航里程有480km、530km、570km、585km以及650km多种表现形式，丰富的选项供不同需求消费者选择。新车全系搭载800V高压快充平台，仅需0.25小时即可实现10%到80%补能，充电速率符合快节奏用户使用。总之，我认为25款Emeya繁花是一款动力强劲、颜值在线且实力较强的车型，或许对于有实力的用户来说，这款车不是最优选，但依然不妨碍它高品质的特质。