均价超50万元,且平均月销量在1万台以上的国产车,似乎就问界M9这一款车做到了。官方数据显示,问界M9上市一年大定突破20万辆,累计交付超15万辆。
可观的销量成绩,也印证了问界M9强大的产品实力,以及精准的市场定位。日前,新款问界M9的申报信息在网络上曝光,下面出行局就结合相关信息,带大家一同看看新车都有什么变化?
根据工信部发布的最新第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》所示,新款问界M9主要是对动力系统,以及智驾方面做了调整。关于外观内饰设计层面,大体还是延续了旧款的风格,仍展现出了大气、磅礴之气场。
新款问界M9的第一个改动点即增程器,根据目前消息,新车将换装赛力斯最新研发的1.5T增程器,最大功率118kW,对比旧款车型所用增程器提升了6kW。这显著提升了能量转化效率,有业内人士透露,新增程器一升油能发3.6度电,算得上是行业最高水准之一。另外,值得一提的是,即将上市的问界M8也将搭载这一增程器。
言归正传,新增程器的使用,除了能显著提升能量转化效率外,对于用户来说还有一大好处就是能耗降低了。根据申报信息来看,新车的WLTC燃料消耗量为0.64L/100km,旧款车型为0.88L/100km。
好了,以上就是新款问界M9增程器升级后带来的一些好处,下面咱们再来聊聊第二处改动——智驾层面。问界M9所搭载的HUAWEI ADS 3.0乾崑智驾系统,已是行业顶尖的L2+级辅助智驾系统,再进阶只能是L3。
而在2月20日的尊界技术发布会上,余承东直言:“ 2025年我们为L3 ready,来为整个产业继续升级和发展,来进一步提高安全性,提高自动驾驶的能力,减少接管率,大幅度提高安全系数。”简而言之,L3级别的智能驾驶系统,鸿蒙智行已准备好,就等相关法规的发布。
在此次发布会上,谈及智能驾驶技术,余承东重点介绍了一个全向立体融合感知系统。该系统由4个激光雷达、3个分布式毫米波雷达矩阵、11个摄像头、12个超声波雷达以及2个角毫米波雷达构成,能够精准识别地面上的凹槽、沟渠,乃至空中悬空的障碍物。
激光雷达咱们就不做过多介绍了,一前一后的分布就是负责前后测距扫描,而分布式毫米波雷达,也就是自动驾驶送货车、萝卜快跑无人出租车那种3D TOF雷达,主要功效是30米左右测距。
随后,余承东也透露,新款问界M9将同步配备这一先进的感知系统。根据上市计划,问界M9将比尊界S800更早与公众见面。这意味着,问界M9将成为鸿蒙智行旗下首款支持L3级别智能驾驶的车型。
聊回到新款问界M9,除了上述我们所提及的改动外,还有一些变动就是,新车提供了一组全新的轮毂样式。并且,鸿蒙智行也听取用户建议为新款问界M9提供了拖车钩选装,最大拖挂重量1.5吨。
总体而言,新款问界M9的改进升级主要涵盖两大方面:一是动力系统的优化,二是智能驾驶技术的提升。这两大方面正是当前消费者尤为关注的产品亮点。因此,我们有理由相信,新款问界M9上市后,其销量成绩有望再攀新高。毕竟,单就L3级智能驾驶技术而言,已然达到行业领先水平。
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