近期，德国法院针对特斯拉Model 3的Autopilot（自动辅助驾驶系统）作出裁决，认定该系统存在缺陷，且「不适合正常使用」，主要原因在于所谓的「幽灵刹车」问题。 这是首例法院正式将特斯拉的自动驾驶辅助系统描述为有缺陷的判决，这项裁决可能会对特斯拉在全球市场的销售与技术发展带来影响。
此案的起因来自Model 3车主Christoph Lindner，他因多次遭遇「幽灵刹车」问题而对特斯拉提出诉讼。 他表示，自己的车辆在进出隧道、路面改变或遇到大型车辆时，会无预警地急刹，导致驾驶感受极为不安全。
案件进入法律程序后，根据德国媒体Handelsblatt报道，法院委派了一位专家工程师驾驶Christoph Lindner的Model 3进行测试，以确认是否存在「幽灵刹车」现象。 专家在高速公路上驾驶这辆电动车超过700公里，并使用两台内部摄影机记录整个过程。
测试过程中，工程师多次遭遇「幽灵刹车」，甚至因为安全考量而中止测试。 据报道，其中一次测试时，当工程师以140 km/h（87 mph）的速度行驶于三车道高速公路的最左侧车道时，Model 3突然减速至96 km/h（60 mph），且没有明显的原因，这导致后方车辆必须紧急闪避或刹车，增加了发生事故的风险。
德国Traunstein地方法院在1月中旬作出裁决，认为特斯拉Autopilot系统未能提供「消费者在此价位车款中可合理预期的功能」，因此判定该系统存在缺陷。 法院命令特斯拉修复原告车辆的问题。 特斯拉过去曾多次为其Autopilot系统辩护，声称该系统「按照设计运作」，但此次判决可能对其技术可信度造成冲击。
目前，案件已进入慕尼黑高等法院（Higher Regional Court in Munich）的上诉程序。 Christoph Lindner认为单纯的修复无法解决问题，因此要求取消原购车合约，或获得一辆没有此类安全缺陷的新车。
这起案件不仅影响特斯拉在德国市场的信誉，也可能对其全球市场的Autopilot诉讼案件产生影响。 随着越来越多的消费者与监管机构对自动驾驶技术的安全性提出质疑，特斯拉可能需要更积极地改进其自动驾驶辅助系统，以确保驾驶者的安全与消费者信心。
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