▲丰田官网上架新款普锐斯,升级配备维持2款车型。
在日本、北美市场发布新款丰田普锐斯油电车,具备出色的0.73L平均油耗以及纯电行驶能力,维持2款车型贩售,而且还配备升级不涨价!
▲2款车型采用2.0升插电式混动系统。
以更节能且具备高续航的纯电行驶插电式混动为主。
▲新款普锐斯无线手机充电位置在中央鞍座挡杆旁,后座乘客也能方便使用。
新款外观、内装维持不变,不过原厂为普锐斯带来更直觉的贴心配备,新款2款车型都升级无线手机充电座,相较一般车款中控台下方位置,新款丰田普锐斯无线手机充电座设于排档座旁,中央鞍座凹槽的设计让前后乘客利用无线手机充电时,取放手机更直觉、顺手。
动力维持2.0升插电式混动系统,最大协同效应马力达到223匹,而入门旗舰款油耗更高达0.73L,高配为0.84L,纯电行驶能力最高达97公里,支持SAE J1772充电孔规格。
产品的确至关重要,但往往品牌才是“胜负手”。
2025年职教周开放日暨“合群杯”海口新能源汽车行业维修技能大赛盛大开幕
以汽车行业为例,全球巨头普遍高负债经营,在2024年营收前十强里,八家国外老牌车企总负债都超万亿,大众更是顶着三万亿负债运转。这非但不是危机,反而是大企业的经营智慧,其通过大规模采购养活上游供应商,用金融杠杆盘活下游市场,这种以债生财的模式撬动了全产业链发展。
谁都不希望出险。
“伪科技功能”和“不成熟功能”,在本质上未曾保持对汽车产业的敬畏,与其说是科技技术,不如说是宣传话术,不仅是鸡肋,甚至影响用户安危,理应被整顿。
智慧与安全融合,赛力斯重构智能时代安全法则
蔚来汽车正经历一场“自我革命”。蔚来内部公告显示,旗下子品牌乐道(主打20-30万元家庭市场)与萤火虫(定位10万元以上高端小车)被深度整合至集团体系,涉及研发、销售、服务等多个部门。这场调整直指两大目标:精简架构降成本,全力冲刺四季度盈利。
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
亿咖通正成为汽车智能化供应链企业的增长范本。
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
5月8-11日,仰望全系亮相金盏速度节,参与爬山赛、漂移、跳舞、越野等项目
近日,乘联会发布了最新乘用车市场销量情况,2025年4月全国乘用车市场零售175.5万辆,同比增长14.5%,环比下降9.4%;今年1-4月累计零售687.2万辆,同比增长7.9%。
鸿蒙智行,让五一出行更安心
工信部整顿隐藏式车门把手安全问题,能否治好车圈创新病?
小米SU7 Ultra开孔机盖惹争议,加价4.2万真是智商税?
欧盟碳排放新规延缓2年
助力荣昌半马,长安启源以科技赋能诠释品牌担当
千万不要让风阻系数沦为CLTC,只是仅供参考!
到2030年,美国高速路充电桩的数量可能只有20万个,是此前预计的二分之一。
5月9日,湖南云储斯蔚普新能源技术有限公司(以下简称“云储斯蔚普”)由丰田汽车(中国)投资有限公司(以下简称“丰田中国”),中国五矿旗下长沙矿冶院所属湖南云储循环新能源科技有限公司、五矿新能源材料(湖南)股份有限公司,明和产业(上海)有限公司共同出资成立,注册资本共计1亿元。