看过了这辆小鹏G6的防撞梁和底盘情况,那内饰如何呢,今天就来聊一聊!
车门结构
锻造铰链,一体车门
车门铰链是欧系常见的锻造件。
采用新能源车常见的无框式车门,内外均为铝合金材质。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板,能看到大面积铝合金板,只留有两个检修口,用硬塑料板密封。
前门配有气压传感器,用来辅助气囊更快、更准弹出。
车门内饰板上,贴有大面积的白色原生隔音棉。
侧防撞梁
铝合金
前后车门内各配有一根铝合金方形侧防撞梁,这样的防撞梁我们之前只在一些高端车上见过。
前后门内还各有一根加强筋,保证车门蒙皮的支撑强度。
后排座椅
有钢板
后排座椅靠背有完整的钢板。
后排头枕
齐全
后排座椅头枕齐全,没有缺失。
地板
包裹严密,原生地板
大线包裹使用布基材料,包裹相当严密。
地板填充材料是黄色的原生发泡材质,甲醛释放量如何,还需要使用专业仪器进行测量。
通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.121毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.036毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.053毫克每立方米。
仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.045毫克每立方米。
车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.79毫克每立方米。
总结
爱它就买它!
这辆小鹏G6的外观与以往的小鹏车相比,看不出太多设计上的传承,更多的是对标特斯拉Model Y。底盘偏向于舒适,日常代步水准。智驾水平有待提高,对很多复杂路况太过激进。“创新”的将前后车身都换成了一体压铸,碰撞维修成本相对较高,连特斯拉都不敢这么干。
这款车虽然在2024年推出了19.99万的低配车,但20万的价格依旧不便宜。说实话,同行实在太“卷”了!20万的电车一把一把,外形差不多的乐道L60还能换电,智界R7品牌更响、智驾更好。
那么话说回来,这车值不值得买呢?如果你是小鹏铁粉,爱它就买它,粉丝支持责无旁贷!(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2023款小鹏G6内饰评分
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