小鹏G6拆车：努力到极致，无奈同行实在太“卷”！

看过了这辆小鹏G6的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊！

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链是欧系常见的锻造件。

采用新能源车常见的无框式车门，内外均为铝合金材质。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，能看到大面积铝合金板，只留有两个检修口，用硬塑料板密封。

前门配有气压传感器，用来辅助气囊更快、更准弹出。

车门内饰板上，贴有大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

铝合金

前后车门内各配有一根铝合金方形侧防撞梁，这样的防撞梁我们之前只在一些高端车上见过。

前后门内还各有一根加强筋，保证车门蒙皮的支撑强度。

后排座椅

有钢板

后排座椅靠背有完整的钢板。

后排头枕

齐全

后排座椅头枕齐全，没有缺失。

地板

包裹严密，原生地板

大线包裹使用布基材料，包裹相当严密。

地板填充材料是黄色的原生发泡材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.121毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.036毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.053毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.045毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.79毫克每立方米。

总结

爱它就买它！

这辆小鹏G6的外观与以往的小鹏车相比，看不出太多设计上的传承，更多的是对标特斯拉Model Y。底盘偏向于舒适，日常代步水准。智驾水平有待提高，对很多复杂路况太过激进。“创新”的将前后车身都换成了一体压铸，碰撞维修成本相对较高，连特斯拉都不敢这么干。

这款车虽然在2024年推出了19.99万的低配车，但20万的价格依旧不便宜。说实话，同行实在太“卷”了！20万的电车一把一把，外形差不多的乐道L60还能换电，智界R7品牌更响、智驾更好。

那么话说回来，这车值不值得买呢？如果你是小鹏铁粉，爱它就买它，粉丝支持责无旁贷！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款小鹏G6内饰评分