美国电动汽车制造商特斯拉近期向国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的一份文件披露，其2023年款Model 3和Model Y车型中搭载早期软件版本的近万辆汽车存在潜在电子系统缺陷。该故障可能导致车载电机驱动模块电压异常，进而影响转向辅助系统的稳定性。
根据技术文档描述，当车辆处于行驶状态时，系统会通过仪表盘警示灯提示驾驶员电压异常，此时方向盘操控功能虽不受限但转向助力可能出现衰减；而当车辆静止时，电动助力转向系统将完全失效，且重启车辆后无法自动恢复。这一设计缺陷可能增加车辆停靠时的操作难度，尤其在狭窄区域或紧急情况下可能影响安全性。
此次大规模召回行动源于NHTSA长达18个月的深度调查。自2023年以来，超过50起涉及方向盘锁死或助力异常的案例被记录在案，部分极端情况甚至需要拖车救援。值得注意的是，路透社去年底获取的内部资料显示，特斯拉自2016年以来已收到数万起悬挂系统和转向部件提前磨损的投诉，显示其机械系统可能存在更广泛的可靠性问题。
截至2025年1月10日，特斯拉官方统计显示共有3012例保修索赔和570例现场故障报告，但尚未确认因此次缺陷导致交通事故。企业方面强调，所有受影响车辆已于2024年10月通过OTA升级完成软件修复，其中99%的车辆在2025年1月23日前已完成更新。然而由于某海外监管机构启动调查程序，特斯拉不得不于1月16日宣布启动全球范围召回。
值得关注的是，此次召回事件与NHTSA仍在推进的"转向失控"专项调查无直接关联。这已是特斯拉在2025年启动的第二轮大规模召回，此前因后视摄像头缺陷已波及23.9万辆汽车。受产品质量争议持续发酵及市场需求疲软影响，该公司股价在消息公布当日下跌3%，创下自2024年峰值以来10%的年度跌幅，凸显投资者对其长期质量管控能力的担忧。
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