奇瑞要效仿比亚迪，6万也能上智驾

继比亚迪宣布“智能驾驶普及全民”战略后，中国车市再掀波澜。奇瑞汽车近日宣布，将在其入门级纯电车型小蚂蚁上搭载基于高通8620平台的智能驾驶系统，直接将战火引至6万元以下市场。这一动作不仅剑指比亚迪海鸥智驾版，更标志着智能驾驶技术正式向低价车型“下沉”，中国新能源汽车市场的技术内卷进入新阶段。

作为奇瑞最便宜的纯电车型，小蚂蚁当前起售价仅为5.99万元，CLTC续航251公里。新增的智能驾驶系统将支持高速NOA（自动导航辅助）、记忆泊车等功能，直接对标比亚迪海鸥智驾版（售价6.98万-8.58万元）。奇瑞通过高通8620芯片的低成本解决方案，试图在价格与功能之间找到平衡点。高通该平台以高能效比和模块化设计见长，可在有限成本下实现L2+级自动驾驶，这或成为奇瑞与比亚迪竞争的关键筹码。

比亚迪早在2月10日便发布智能化战略，宣布为全系车型配备智能驾驶功能，覆盖10万元以下市场。其海鸥智驾版以“6万级智驾标杆”姿态抢占先机，而奇瑞的跟进进一步验证了低价车型智能化趋势的不可逆。比亚迪的底气源于规模化优势——2024年其新能源汽车销量达58.3万辆，同比增长232.7%，庞大的用户基盘为数据迭代和生态闭环提供了支撑。

行业分析指出，2025年或成中国智能驾驶元年，竞争焦点将从硬件配置转向数据生态与用户体验。奇瑞与比亚迪的较量仅是开端，未来车企需在算法优化、场景覆盖（如城区道路、复杂泊车）及用户交互体验上建立壁垒。值得注意的是，奇瑞2024年出口汽车114.4万辆，同比增长21.4%，其海外市场的智能化布局或为下一阶段增长埋下伏笔。

低价车型智能化不仅是技术突破，更是市场需求倒逼的结果。2024年奇瑞总销量突破260万辆，新能源占比超22%，而比亚迪凭借垂直整合能力持续扩大份额。双方在6万级市场的争夺，实则是对年轻用户和首购群体的精准卡位——这一群体对价格敏感，却不愿牺牲科技体验。

当智能驾驶从高端车的“奢侈品”变为经济车型的“标配”，中国车企正重新定义全球汽车产业的游戏规则。奇瑞与比亚迪的贴身肉搏，或将加速技术普惠进程，而最终的赢家，必属于能以低成本实现高体验的车企。