GT车型，曾经是不少人的梦想之车，这种车型一般以强悍的动力性能和宽敞的内部空间著称。目前国产新能源汽车厂商已经占据市场主导地位，那么GT这种小众车型也开始成为它们关注的焦点。
近日，极氪007 GT正式在杭州首发亮相，这款车实际上是极氪007的猎装版车型，预计将会在4月中旬上市即交付，也就是在今年的上海车展期间。那么，这款车的前景如何呢？
极氪007 GT是一款什么样的车？
极氪007是极氪品牌的主力车型，2024年累计销量达到了46903辆，月均接近4000辆，整体表现还是不错的。那么，它的GT车型会是什么样呢？
一般情况下，一款车的GT版本都会延续原版车型的整体设计，极氪007 GT自然也不例外，这款车采用了极氪007的家族式设计，前脸风格基本没有发生变化，只是对前格栅的细节进行了改动，看上去有更强的运动风格。
现款极氪007是一款典型的三厢B级车，而极氪007 GT则是一款猎装车，车身后半部分有较大改动，整车车身长度为4864mm，轴距则达到了2925mm，内部空间方面的表现已经非常接近主流的中大型轿车。
极氪007 GT的车尾风格也没有太大变化，采用狭长的尾灯，同时还配备了小尺寸的尾翼，看上去比较个性，也有助于提升整车的操控性能。与此同时，这款车还将配备车顶行李架以及电动尾门，比较符合旅行车的用车场景。
作为一款GT车型，极氪007 GT的后排头部空间更加宽裕，同时后备箱的开口也更大，装载能力更强，也方便装载一些大件物品。与常规的三厢轿车相比，它也具有更强的灵活性，实用价值也更高一些。
除此之外，新车的车顶上还可以看到激光雷达，官方表示，激光雷达是全系标配，同时还将搭载浩瀚智驾2.0系统，在智能驾驶方面提供更优质的使用体验。高阶智驾已经是主流新能源车型的标配，极氪007 GT定价在20万元以上，因此在智驾方面也不能含糊。
官方并没有公布这款车的内饰信息，不过根据GT车型的一般规律，新车预计会与常规版车型保持一致，智能座舱以及常见的配置方面也不会有太大的出入。极氪007在2024年的市场表现还是不错的，证明这套设计语言得到了不少用户的认可，因此没有必要进行大幅度的调整。
从整体上看，极氪007 GT的主要变化就是对车身姿态进行了改动。有不少消费者喜欢轿车的舒适度、低油耗，但又不满意它的空间与装载能力，那么极氪007 GT这样的旅行车就可以很好地满足用户需求。
动力系统表现如何？
GT车型的另一个特征就是超出常规版车型的动力性能，极氪007 GT的具体动力配置并没有公布，但相信不会喜欢操控感的用户失望。
根据工信部的申报信息，极氪007 GT将会采用800V高压平台，单电机版本最大功率为310kW，双电机版本最大功率可达475kW。续航里程方面，新车将会搭载75kWh以及100kWh的动力电池，提供585km、650km、730km、825km四种方案可选，可以满足不同用户的用车需求。
从动力性能上来看，这款车的表现还是不错的。但需要注意的是，这款车全系均为纯电动车型，虽然585km起步的续航里程已经可以满足大多数用户的日常需求，但GT车型针对的恰恰就是那些没那么“日常”的用车场景，例如自驾游、长时间的户外露营等等，在这些用车场景下，纯电车型续航里程不足、充电麻烦的问题会变得比较明显，这是极氪007 GT的一个短板。
新车前景如何？
目前在售的极氪007常规版车型起售价为20.99万元，算是比较高端的车型。极氪007 GT的售价尚未公布，不过GT车型的售价往往会高于常规版车型，现在就看这个高的幅度有多少。
如果极氪007 GT最终给出一个相对合理的价格，那么相信还是有不少用户会因为它的大空间和更强的实用性而选择它。对这些用户来说，GT车型这种介于轿车和MPV之间的车型还是很有吸引力的。
不过从整体上来看，旅行车在中国市场上的接受度比较一般，属于一种小众车型，它适合那些外出频繁、经常自驾游的用户，在市区内优势并不明显。除此之外，较高的售价可能也会劝退一部分潜在的消费者。
因此，极氪007 GT上市之后，会为极氪007家族带来一定的增量，但这个增量不会太大，它主要是吸引一些高端家庭用户。经过近期的战略调整，极氪的高端定位更加明确，因此极氪007 GT的上市，对极氪官方来说还是比较重要的。
小结：极氪007 GT预计会在4月份的上海车展期间公布售价并上市，它未必适合每一个家庭，但如果你是一个旅游爱好者，对轿车的空间不满意，同时又能接受GT车型相对较高的价格，那么倒是可以尝试一下这款车。
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