1年卖出20多万台，30万级中大型SUV中，问界新M7凭啥这么火？

春节已过，远山褪去灰褐披风，青黛色顺着山脊流淌，溅起千万朵雀舌般的嫩绿，初春踏青的时节已经到来，再加上农历二月二“龙抬头”，很多小伙伴已经跃跃欲试，打算买辆新车开启一年的新篇章，毕竟中国传统有着“一年之计在于春”的说法，再说了，工欲善其事，必先利其器。买辆新车，确实能给自己和家人带来更大的便捷，如果你想买辆二三十万的中大型SUV，应该如何选择呢？

我个人的看法是，买电不买油，现在电车的市场渗透率已经超过了50%，这意味着，油车正式成为“少数派”，买电车才符合时代发展潮流。如果你十分注重智能驾驶、智慧泊车、智能座舱等因素，就可以看看问界新M7了。

该车近1年的累计销量为205470台，1年卖出20多万台，可见它在新能源中大型SUV中十分畅销，如果你不太懂车的话，“随大流”也不失为一种好办法，毕竟越多的消费者选择它，就说明它必然存在可取之处。

接下来，我们就解读一下问界新M7的产品力。

说产品前，我们先来看看这车目前的购车权益：今年3月，下定问界新M7，至高可享价值42800元的购车权益（活动详情请咨询当地经销商），考虑到这款车24.98-32.98万元的价格范围，4.2万多的购车权益无疑能够进一步提升它的竞争力。

尺寸方面，该车的长宽高分别为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm，超过5米的长度在同级车型中还是很有优势的，即使采用三排六座布局，车内空间也十分宽敞，而且除了六座车型外，该车还提供五座车型，你可以根据自己的用车需求选择不同版本。

在该车的车顶上方，一颗192线激光雷达“窥视一切”，要知道它的点云数量为184万/秒，10%反射率探测距离为180米，前方最大探测距离为250米。

激光雷达的配备，为问界新M7升级的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统提供了足够的智驾冗余，可以实现高速NCA和城市NCA的全场景智驾，而且还可以自主学习云端互联，智驾越开越好用。

该车还支持泊车代驾VPD，比如你把车停在商场的车位上，然后去商场购物，回来时无需人找车，只需通过手机APP一键远程召唤即可，车辆会自动驾驶到你的所在点（譬如电梯旁），可谓“召之即来”。

又比如在高峰期寻找车位很浪费时间，而开着问界新M7可以下车即走，让车辆自己寻找车位，它能自动完成倒车避让、会车避让、行人避让等复杂场景，可谓“挥之即去”，从此再也不怕上班迟到了。

不止如此，该车还支持远程一键挪车，有时候你临时停靠，可能会影响到他人，他人联系你后，自己还要去挪车，很不便捷，而问界新M7的远程一键挪车功能，无需自己亲自前往，车辆会自动泊出，腾挪空间后再复位，既方便他人，又方便自己。

科技的发展就是为了让生活更加便捷的，难道不是吗？

说完智能，我们来看看动力。问界新M7全系车型都是增程式动力，它的增程器是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，增程器并不参与驱动，它的功能就是发电，一方面驱动电动机工作，一方面又能把多余的电池储存至电池组。

该车提供两驱车型和四驱车型，两驱车型的后置永磁/同步电机拥有272马力/360牛·米的账面数据，最快7.8秒就能完成零百加速，动力输出十分充沛；四驱车型的前后双电机拥有449马力/660牛·米的账面数据，最快4.8秒破百，是一种性能SUV的表现。

该车的WLTC综合油耗为1.06L/100km，馈电油耗为7.4L/100km，即使你不充电，把它当成一辆“油车”来开，也拥有很不错的燃油经济性。

问界新M7系列配备了38.5kWh、40kWh和42kWh的电池组，CLTC纯电续航里程有200km、210km、230km和240km四种，CLTC综合续航里程分别为1240km、1250km、1290和1300km。电池组支持快充模式，最快0.3小时就能把电量从30%充至80%，还支持3.5kW对外放电功能，到郊外踏青游玩时，可以烧水煮茶、涮火锅等，增加了生活乐趣。

当然，智能座舱不可忽视，该车配备了HarmonyOS 4鸿蒙座舱，10.25英寸液晶仪表盘+HUD抬头数字显示的组合，分区清晰，显示信息全面，可显示多媒体、导航地图、时速、电量、里程等信息，15.6英寸中控屏幕的分辨率很高，画面显示很细腻，操作起来也很流畅，屏幕下方的“小组件”可自定义，你可以添加一些常用的功能，上手还是很简单的。

个人体验，它的语音识别功能很强大，小艺语音助手支持免唤醒对话、连续对话、随时打断、可见即可说等，而且后排乘客也可以用。

这样看来，汽车更像是一个超级智能终端，而不是一个单纯的代步工具。

还有我觉得很人性化的设计是，前排地台上可以看到双50W手机无线充电面板、水晶挡杆等，中控台上方，还有一个可以发光的、很炫酷的高音扬声器，声音不但听得着，还能“看得见”，加上这个扬声器，车内一共19个HUAWEI SOUND高保真3D扬声器，可以提供身临其境般的音响效果，实际体验上十分震撼。

座椅方面，第一二排座椅全系标配加热/通风/按摩功能，五座车型的前排座椅可以180°放倒，与后排座椅组合成“沙发床”，座椅布局十分灵活。六座车型的第二三排座椅支持靠背调节，二排座椅还支持前后调节、腰部调节和腿托调节，而且第二排右侧是零重力座椅，支持一键零重力模式，对待女性、老人和小孩等家庭成员十分友好。该车的车内空间也十分宽敞，无论是腿部空间还是头部空间，都很充足，拥有很不错的空间体量感。

写在最后：

我个人觉得，增程汽车很符合现阶段的用车工况，城市内通勤可以只用电，降低了用车成本，高速长途路况才会用到增程器，也没有什么“里程焦虑”，可油可电的好处显而易见。

问界新M7的动态体验很接近纯电车型，增程器介入时很轻微，几乎不可察，从主观感受上来说，会觉得车内十分安静，而且这款车的操控性很不错，方向盘指向精准，底盘调校扎实，动力随踩随有，能增强车主的驾驶自信心。

解读完了问界新M7的产品力，就不难理解它为啥能火了，正所谓存在即合理。最后，对于问界新M7，您有什么看法？