不声不响,奇瑞又带来了一款畅销车型——风云A9L,该车的价格并未公布,不过参考风云A8L的12.99万起的售价,预计新车的入门价格在15万左右。明明新车还没有上市,为什么说它是“畅销车型”呢?
原因很现实,新车盲订23天,订单就突破35825台,截止到目前,该车的累计订单已经突破了5万台,如果它的产能可以跟上的话,我相信可以在很短的时间内,这款车就能取得很不错的销量成绩,这回要排队买奇瑞了!
关于这款车的卖点,我觉得是它首搭鲲鹏超能电混CDM 6.0,这套系统的亮点并不在于动力输出,而是综合续航里程,因为它真的可以跑得很远。
这套电混系统由1.5T涡轮增压发动机、永磁/同步电机、DHT变速箱和磷酸铁锂电池组成,1.5T发动机拥有156马力的账面数据,电动机拥有217马力的账面数据,动力输出还算充沛。
该车的CLTC纯电续航里程超过260km,CLTC综合续航里程超过2500km,电池组支持快充模式,大约15分钟就能完成快充,充电效率还是很高的。
新车的外观设计十分运动,甚至给我一种“奥迪A6L”的感觉,因为它的整体轮廓和奥迪A6L十分相似,但它的名字又叫“A9L”,很难让人不把它和奥迪想到一块去。
消费者十分注重插混汽车的燃油经济性,风云A9L在这方面表现如何呢?
低配版的WLTC综合油耗为0.52L/100km,标准版的WLTC综合油耗为0.80L/100km,燃油经济性还是很不错的。你可以想象一下,在电池容量相同、油箱容量相同的情况下,是不是油耗越低综合续航里程就越长呢?因此,该车超过2500km的综合续航里程和它的低油耗息息相关。
风云A9L定位C级车,可能有的朋友对于车型级别没有很直观的印象,这么说吧,奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系都是C级车,而风云A9L和它们同级别,由此可以看出,这款车在奇瑞的产品序列中还是很高端的。
尺寸方面,这款车的长度为5018mm,宽度为1965mm,高度为1500mm,轴距为3000mm,说实话,这样的尺寸数据在同级车型中并不占优势,虽然它的长度超过5米,轴距为3米,但比它尺寸更大的同级车型比比皆是,可是反过来考虑,这款车比56E便宜太多了,尺寸小一点也能接受。
内饰方面,说不上好,也说不上不好,感觉很中庸,没有什么槽点,也没有什么亮点,虽然它配备了15.6英寸中控屏幕,但看上去体现不出多少科技感来。至于功能,主流的功能肯定都有,比如语音识别控制、AI语音助手等,应该都不会缺席。该车的车机芯片是骁龙8295,规格很高,系统运行起来十分流畅。
空间方面,后排腿部空间可以用“大到离谱”来形容,真的很宽敞,而且后排地板十分平整,两侧坐垫还进行了加长,乘坐舒适性应该不差。
最后,对于奇瑞风云A9L,您有什么看法?
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