别克扛不住了，中大型SUV才14.99万，配30英寸大屏幕，7.7秒破百

对于想买电动SUV的消费者来说，一般只会考虑传统国产品牌或造车新势力，很少会想到合资品牌，这是因为合资品牌的电动技术并不领先，甚至要落后于国产品牌，而且它们还存在“品牌溢价”，在价格方面不占优势。所以在销量方面，国产品牌一直遥遥领先，海外品牌方面，也就特斯拉一个“能打”，无论是大众、丰田，还是别克、福特，在电车市场都中规中矩，但这不妨碍它们前仆后继的推出电动产品，而且还把价格做得越来越低。

以别克E5为例，新车上市后，售价16.99-18.99万元，官方一口价为14.99-16.99万元，相当于各款车型都“官降”了2万元。如果你觉得它14.99万元的入门价格还有点小贵，也没有关系，假如你有老车需要报废的话，可以拿到2万元的国补，这款车的入门价格就变成了12.99万元，如果你有旧车需要置换，可以拿到1.5万元的省补，这款车的入门价格就变成了13.49万元，只能说办法总比困难多。

别克E5到底是款怎样的车型呢？

首先，该车定位中大型SUV，它的长宽高分别为4892*1905*1683mm，轴距为2954mm，在同级车型中的尺寸还是不小的。

其次，该车是一辆纯电动SUV，搭载了一台前置永磁/同步电机，最大功率245马力，峰值扭矩330牛·米，标配车型7.7秒破百，动力输出还算可以。

第三，该车配备了65kWh的磷酸铁锂电池、68.4kWh的三元锂电池和76.8kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为515km、545km和620km。电池组支持快充模式，最快19分钟左右就能完成快充（30%-80%）。

第四，该车的底盘悬架为前麦弗逊+后五连杆，我觉得它的悬架结构不占优势，后五连杆十分正常，前麦弗逊就有点不够意思了，因为同级车型主流的前悬架是双叉臂或多连杆。

内饰方面，别克E5也亮点十足，它配备了30英寸6K大屏幕，这块大屏幕集成了液晶仪表盘和中控屏幕的功能，显得很有科技感。别克VCS智能座舱支持卫星导航、CarPlay、双区域语音识别控制、5G车联网、模拟声浪、手机APP远程功能和OTA升级等，功能还是很全面的。

配饰方面，360度全景影像、180度透明底盘、L2级驾驶辅助、无钥匙进入/启动、LED大灯、自适应远近光、自动头灯、前排多层隔音玻璃、真皮方向盘、皮质座椅、8喇叭（顶配是14喇叭的BOSE音响）、自动空调等都是全系标配，配置也十分丰富。

座椅方面，新车针对舒适性进行了多处升级，比如后排座椅靠背后倾27度，靠背对肩部的支撑更好一些，还采用了宽体悬浮头枕、双硬度发泡材质等来提升乘坐舒适性。

该车的后排腿部空间十分宽敞，后排地板十分平整，空间体量感很不错。至于后备箱，常规容积为502L，放倒后排座椅可拓展到1658L，能拉能装。

最后，对于别克E5，您有什么看法？