两套智驾系统可选，放弃“筷子连杆”，唐DM-i智驾版还有哪些升级？

比亚迪“全民智驾”，怎么少得了唐呢？17.98万起售，唐DM-i智驾版共推出了4款车型，包括智驾功能在内带来了三大进化，重点是增配不加价。

两套智驾系统可选

进化的第一步是“智驾”，唐DM-i智驾版全系标配“天神之眼C” 高阶智驾三目版（DiPilot 100），顶配车型是腾势同款的“天神之眼B”高阶智驾激光版（DiPilot 300）。

从功能的实现来说，“天神之眼C”和“天神之眼B”，主要就是差了城区领航功能。同配置水平的前提下，“天神之眼B”要贵两万元左右，换作是你会怎么选呢？

但是，我们今天体验不了唐DM-i智驾版的“天神之眼C”系统，因为它要3月份OTA后才能实现，前期只是做了硬件预埋，全车29个传感器。

这套智驾系统采用的是时下先进的端到端大模型，加上全栈自研的车载计算平台，可以不断学习进化。加上优质有效的数据训练，迭代速度断层式领先。

操控和舒适双进阶

进化的第二步是“操控”，唐DM-i智驾版全系换装后五连杆悬架，你们之前不是一直诟病它的“筷子连杆”嘛，好，现在给大家升级了看上去更加扎实的悬架架构，主打的就是一个听劝。

简单体验了一下，唐DM-i智驾版可以很好地过滤路面零碎的震动，同时还能提供足够的支撑。在场地也简单体验了一下，唐DM-i智驾版过减速带的时候干净利索，车身很平稳地就过去了，没有多余的跳动。

简单来说，加速制动的前后俯仰，高速转向的左右侧倾，过槛颠簸的上下跳动，唐DM-i智驾版都可以轻松拿捏。

最后的进化是“舒适”体验，除了最低配之外，唐DM-i智驾版其余三个配置版本都安排了云辇-C智能阻尼车身控制系统，减震桶的阻尼毫秒级调节，舒适性和操控性双向提升。

云辇-C系统作用大不大，相信很多人是体验不出来的，但这不重要，那是给车主炫耀的资本。

推荐“115km 尊荣版”

我们这次体验的是尊贵版，也就是俗称的“丐版”，但它的配置已经很“顶”了。外观方面，全系标配20吋大轮毂、无匙进入、车顶行李架，对外放电和电动后备箱。

车内舒适性配置方面，全系标配前排双层夹胶静音玻璃，后排隐私玻璃，以及前排座椅通风加热。12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏等科技配置肯定少不了，还有50W无线手机充电。

但我个人更推荐18.98万元的次低配“尊荣版”，多花1万元，多了上面说的云辇-C系统系统之外，还多了方向盘加热、前排座椅腰部支撑和按摩功能、以及12喇叭的丹拿音响等舒适性配置。

再加1万预算呢，多了真皮座椅、前排座椅腿托，驾驶位座椅记忆、HUD抬头显示，后视镜记忆和倒车自动下翻等功能，我个人觉得没这必要。至于顶配，主要配置差就是“天神之眼B”高阶智驾激光版。

写在最后

比亚迪唐已蝉联三年大七座SUV销冠，高处不胜寒，唐还要自我进化，才能立身于不败。唐DM-智驾版不止智驾，全面进化后五连杆和云辇-C系统，在智驾、操控和舒适性的体验都进一步提升。唐DM-i智驾版的智驾功能，3月份通过OTA升级就能实现了，到时候有机会再体验吧。