坦克300的新款车型已经公布了官图，那么咱们就来简单看一看新款坦克300究竟发生了哪些变化？对于消费者而言又该如何选择？
首先咱们来看外观，外观方面的变化基本上不大，坦克家族的这些车型在外观方面可以说是都没有太大改动的必要，无论是坦克300，坦克400，坦克500等等，最终新款车型或者是其他新版本的车型都在外观方面没有做大的调整，这一点非常好评。
第2个重点就是它的动力系统，新车当中最大的变化自然就是增加了2.4T的柴油发动机，也就是消费者非常期待的柴油版车型，最大功率137千瓦，和坦克400柴油版上的那台发动机是一致的，考虑到坦克300的重量比坦克400的更轻，因此动力性相比于坦克400是更好的。汽油版本使用一台代号为E20CB的2.0T汽油机，最大功率167千瓦。两款发动机对于坦克300的越野和日常用途来说都没有什么问题，汽油版用起来更加简单一些，而柴油版更加适合硬派的越野玩家，只不过要经常添加尿素。变异性来讲没有汽油版那么高。
插混版本坦克300 Hi4T也一并上市，具体的参数信心还没有公布，应该会和之前的车型差距不大。不过消费者有些建议希望厂家听一下，那就是坦克300能够推出油电混动版本，搭载一款小容量的电池组，配合2.0T发动机，动力性能更强同时不用充电，也不用因为电池组占据车身内部的空间影响到其他的设备，综合油耗也会降低很多。
但是最大的变化可能还在于它的内饰方面，目前已经公布了一些实车图，能够看到其内饰变化还是比较明显的，换用了新的双辐式方向盘，而且中控的屏幕面积变得非常大。此前的坦克300内饰基本上就是比较标准的硬派SUV的布局，但是没有什么设计感，看起来也比较普通，新车相对比较吸引年轻人，屏幕变大之后它的显示面积也增加，而且中控位置也取消了挡把，变成了怀挡，怀挡结构其实是换挡更加方便，也是新能源车首选的换挡形式，这一点无可厚非，也为中控位置腾出了更大的空间用于储物。由于如今越野车都会使用一些电子化比较高的四驱系统，所以像之前消费者所期待的那样两个挡把位于中控区域基本上是不存在的。车机方面官方表示将会使用最新的Coffee OS车机系统，表现肯定要比现款车更好。
总的来说，新款的坦克300变化还是很大的，动力系统进行升级，内饰也进行升级，堪比中期大改款。但是这样的变化能否获得那些硬派越野玩家的青睐，还得经过市场的验证。但不得不说新款的坦克300更加对年轻消费者的胃口，这点值得肯定。
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