2025年2月27日,小米品牌召开2025年2月份新品发布会,其中“双Ultra”产品引人瞩目。作为目前智能终端和智能家居产品中的领军品牌,小米在本次发布会上带来了全新小米15Ultra智能手机、米家中央空调Pro、小米最强AIPC办公本REDMI Book 16 Pro 2025等智能设备和智能电器,日常居家的智能化生态体验再度升级;而作为本次新品发布会的重中之重,小米汽车SU7 Ultra的官方售价正式公布,无疑更为令人惊喜。
小米SU7 Ultra量产版一共推出三个配置,售价区间为52.99-81.49万元。作为小米SU7系列的旗舰车型,小米SU7 Ultra主张更强悍的性能表现。搭载与小米SU7 Ultra Prototype(原型车)相同的超级三电机系统和赛道版高功率电池包,最大马力达到1548PS, 0-100km/h加速最快仅需1.98s(不含起步时间),最高时速350km/h,是目前地表最快的四门量产车。
为极致性能全面升级的软硬件
从数据表现上便可知道小米SU7 Ultra的极致性能表现是其最大的卖点所在。超级三电机系统由两台V8s电机和一台V6s电机组成,这也是小米自研的超级电机V8s首次在量产车上搭载,该电机的最高转速可以达到27200rpm,是目前转速最高性能最强的量产主驱电机之一。
与之匹配的动力电池来自于宁德时代的麒麟II,最大放电倍率达到16C,最大放电功率达到1330kW,据悉在电池电量仅剩20%的时候,放电功率还可以达到800kW,比众多以性能为卖点的纯电车的满电放电功率更大,而为了保证小米SU7 Ultra在高功率输出下的安全性,小米运用CTB一体化技术打造该电池包,提升体积效率的同时带来更强的散热能力。
而为了保障小米SU7 Ultra在赛道中的表现,该车更是配备堪称顶级的制动系统,顶级赛车常用的高性能碳陶瓷刹车盘得以“上车”,430mm的刹车盘直径更是目前轿车上最大尺寸的碳陶瓷刹车盘之一,另外,Akebono®️高性能制动卡钳采用前六后四的活塞布局,使之百公里到零的制动距离仅仅控制在30.8m,并且在180km/h的时速下紧急制动可以达到连续十次不衰减。
小米SU7 Ultra的原厂配备已经可以达到赛道标准,但为了满足更为极致的用户,“竞速套装”的出现让赛道爱好者无疑有更高的追求。包括含倍适登®️EVO R for Ultra绞牙减振器、ENDLESS®️高性能制动片、倍耐力®️P ZERO™️第五代高性能轮胎、额外标配一套倍耐力®️P ZERO™️TROFEO RS 半热熔轮胎、21英寸U型锻造轮毂、碳纤维后轮眉、1.7㎡碳纤维车顶等顶级专业装备。
甚至,小米针对小米SU7 Ultra开发了一个专属的赛道大师APP,是全球首个赛道级驾驶生态APP,支持圈速计时、赛道视频一键生成与分享。用户通过视频回顾赛道表现的同时,还能够一键分享,不仅是一个实用的驾驶提升辅助软件,更是一个“交友神器”。
端到端智驾得以“上车”
米SU7 Ultra标配Xiaomi HAD智能驾驶,全面接入端到端大模型,实现从行车到泊车的一流全场景智能驾驶体验。小米SU7 Ultra全系标配骁龙8295旗舰芯片平台,配合小米澎湃OS强大的异构兼容性,实现硬件资源的精准调度,让中控屏灵敏响应,丝滑顺畅。
自2024年3月首款车型小米SU7上市以来,小米汽车的智能驾驶技术迅速迭代:从最初的高速领航辅助(HNOA),到如今不到一年的时间里便完成了全场景端到端高阶智能驾驶系统的技术迭代。Xiaomi HAD全场景智驾系统支持「车位到车位」的端到端智能驾驶,覆盖车位启动、路边激活、城市与高速道路通行、靠边降速、ETC无感通行等场景。 该系统已于2月25日陆续全量推送。
硬件方面,小米SU7 Ultra配备了1颗128线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达,结合双NVIDIA DRIVE Orin芯片,智能驾驶总算力11.45EFLOPS,确保了系统在各种复杂场景下的稳定运行。
结语:
小米SU7 Ultra的上市,意味着高性能车型的价格再一次被小米汽车给“打了下来”,作为一款千匹马力的四门轿跑车,小米SU7 Ultra在正式上市之前已经在国内四大赛车场连续创下记录。另外,小米汽车将持续探索纯电动车的技术创新突破,并通过纽北赛道进行验证和调优。小米SU7 Ultra量产版将在今年正式征战纽北。
如果说小米SU7的上市并且热销,是小米成功进入汽车市场的里程碑,那么小米SU7 Ultra的上市,则是让小米汽车立住了“高性能汽车品牌”的这一杆大旗,毕竟将高性能标签作为品牌背书的不在少数,但真正将一款量产车打造成可以攻克赛道的驾驶利器的中国汽车品牌,放眼市场则甚是少见,在这之后,小米汽车还能给广大消费者怎样的惊喜,无疑十分值得期待。
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