给你的选车焦虑破个圈，零跑C01除了大还有啥？

如今新能源汽车市场那叫一个热闹，各种车型层出不穷。尤其是10-20万价位的竞争尤为激烈，这次我们筛选了四个主打这个价位的热门品牌的热门车型，进行一次深度对比。它们分别是——零跑C01、启源A07、深蓝SL03，还有银河L6。这几款车各有各的特点，到底谁能在新能源领域突围呢？我们从续航、动力、空间以及智能座舱这几个方面好好对比。

续航及续航达成率：谁是长跑小能手？

先说说续航，这可是大家买电动车最关心的事儿。

零跑C01有纯电525、625、增程式216、316等好几种版本可选，综合续航能达到1276km。无论日常市区通勤或者周边短途游，还是经常跑长途的用户，都能选到适合自己的版本。

根据车友圈不少车主反馈，零跑C01的充电速度、续航达成率相当不错，得益于其自研的CTC电池底盘一体化技术，C01在电池安全性和能效优化上做得都不错。在正常驾驶的情况下，实际能跑的里程和官方标的续航里程也相差不大，可以说是很靠谱了。

再看看启源 A07 纯电版，它的续航版本选择也挺多的，续航里程从515至710公里的都有。但根据车主反馈，城市工况下，表显续航705km，实际行驶里程 600km，续航达成率为 85%，冬测零下15度工况下，续航达成率仅为41%。续航达成率没有那么惊喜。

其增程版车型的CLTC纯电续航里程只有140、230公里，比零跑C01增程式的216、316公里要少很多。

深蓝SL03的纯电续航能力在同级别里也算中规中矩，有515、530、610、705公里续航的版本，其中705 Max纯电版的指导价已超过20万元了，显然超过了与同级相对比的范畴。在续航达成率上，一些车主反映，在高速行驶或者开着空调等情况下，实际续航会比官方数据少得多。是一台更适合市区通勤的车，在应对多种驾驶场景时的续航稳定性上有些不尽人意。

银河L6的纯电续航表现如何呢？日常使用是没问题的。

银河L6的起售价更低，作为插混车型，它的电池最大只有19.09kWh，电池容量不是很大。银河L6的1.5L发动机在急加速时动力输出偏柔和，当大脚油门超车或者高速巡航需要发动机介入时，动力衔的顿挫感以及发动机运行中的车身共振是不可避免的，我们不能要求它有零跑C01 增程式电机驱动的那种平顺的行驶质感。

总的来说，在续航及续航达成率这个环节，零跑C01的表现确实可圈可点。它不仅能满足不同消费者的续航需求，而且续航达成率高，让人心里踏实。就像一个靠谱的长跑运动员，说能跑多远，就真能跑多远，不会掉链子。

动力性能：速度与激情的较量

说完续航，再来聊聊动力性能。谁不想体验一下新能源车型的那种风驰电掣的感觉呢？

零跑C01、启源A07纯电版和深蓝SL03都是后置电机，转向手感直接、精准，动力输出相当给力，推背感十足。不管是在城市道路上超车，还是爬坡，都能轻松应对。

银河L6虽然是前驱动车型，但因是紧凑级车型，灵活性上更有优势。不过值得一提的是，这四台车中，零跑C01 的底盘配置是最令人意想不到的。

零跑C01前双叉臂加后多连杆的配置让车辆在颠簸与高速过弯的时候都能保持很好的稳定性与舒适性，开起来特别有信心。其余三台用的都是常见的麦弗逊前悬挂，操控极限低，转向手感和舒适性也欠佳。不过这也是这个价位的常见水平，不能说它们不好，只能说零跑C01给的料太多了。

因此，在性能这一块，零跑C01就像是一个全能选手，既有强劲的动力，又有出色的操控性能。让你在享受速度与激情的同时还能稳稳地掌控车辆。

空间尺寸：谁能让你坐得更舒服？

对于一辆车来说，空间大小直接影响着驾乘的舒适性。

这四台车的三维尺寸（单位：mm）分别为：

紧凑型的银河L6在空间上肯定是没法跟其它三位中型车选手比的，中型车的深蓝SL03空间尚可，但是依然无法与定位中大型车的零跑C01和启源A07一战。

启源A07纯电版是掀背尾门的设计，这种设计很酷炫，也让它的后备箱开口很大，后排座椅 4/6 放倒后，后备箱容积可拓展至 1100L，装卸大件物品会很方便。但这会压缩后排空间，和零跑 C01 比起来，后排的腿部和头部空间会稍窄一些。

而零跑C01则是这几台车中唯一一款车长超过5米的车型。这就使得车内的空间非常宽敞。

坐在后排，腿部和头部都有足够的空间，就算是长途旅行，也不会觉得累。而且它的后备箱空间表现也很优秀，能装不少东西，一家人出去自驾游，行李啥的都能轻松装下。

智能座舱与配置：科技感大比拼

最后，我们来看看智能座舱和配置，零跑C01的自研优势在此时就体现出来了。

比如车机系统，作为新势力，零跑C01不受传统思维桎梏，在这方面可以说是下足了功夫。它搭载了高通骁龙8295座舱芯片，算力更高，更能胜任多线程任务，车机系统运行起来特别流畅，后续的OTA升级潜力也更高。再配上14.6英寸的2.5K超清大屏和10.25寸的副驾娱乐屏，无论是清晰度还是实用性，都很到位。

而且它的Leapmotor Pilo智驾系统也在第一梯队，将辅助驾驶功能的便利性融入日常驾驶场景中，像自动泊车、自适应巡航这些功能，不仅实用，还能让驾驶变得更加轻松和安全。

启源A07纯电版和深蓝SL03采用的都是高通8155芯片，虽然也能满足目前的日常使用，但和零跑C01的8295芯片比起来，性能上还是有一定差距的。银河L6的智能座舱也有自己的亮点，它的智能配置在同级别里也算不错的。但还是零跑C01的芯片算力更高、智能驾驶辅助功能更丰富。

零跑C01就像是一个科技先锋，凭借强大的芯片性能、丰富的智能配置，为消费者带来了极具科技感的驾乘体验。它的智能座舱不仅能满足日常的娱乐和导航需求，还能在驾驶过程中提供全方位的智能辅助，让开车变得更加轻松和有趣。总体而言，零跑C01在智能化方面确实向前多迈了一步。

总结

总的来看，在这四台车中，零跑C01的尺寸是最大的，空间也就更有优势。在续航方面，也有着真实、靠谱的表现。相较于另外三台车， 零跑C01的智能化程度也更高，对于注重家用，同时对续航比较敏感的消费者来说，可以考虑一下零跑C01。