曾经它爱搭不理，现在它优惠高达3.5万，解读丰田格瑞维亚

2022年12月，一汽丰田格瑞维亚紧随广汽丰田赛那的脚步，踏入中国MPV市场。还记得当时凭借着“不加价”的提车优势，这款车曾一度分走了赛那的市场蛋糕，也创下了连续数月销量蝉联国内MPV细分市场销量排行榜TOP5的历史成绩。也正是因为市场青睐，进入国内2年以来，格瑞维亚的终端价格一直较为坚挺，很少有大额的降价幅度，但消费者对它的喜爱却难以掩饰。

直到腾势D9 DM、传祺E9、岚图梦想家等国产新能源MPV的市场占有率不断升高时，一汽丰田格瑞维亚开始慌了，近期通过到店（广东佛山地区）了解到，这款车的终端现金优惠已经达到了3.5万元，而且这个价格全国统一，不需要消费者费力地“谈判”。那么，价格回归理性的一汽丰田格瑞维亚是不是一款适合入手的MPV车型呢？下面我们以受关注度最高的2024款 智能电混双擎 2.5L 两驱舒适版为例，和大家展开聊一下。【此价格仅供参考，详情咨询当地经销商】

不同于主流的新能源设计风格，一汽丰田格瑞维亚的产品设计与丰田赛那有很多共通之处，棱角分明的线条元素贯穿车身型面，车身线条流畅，多块采用内凹式设计，通过张力感十足的线条勾勒出肌肉感。不过，值得注意的是，两驱舒适版作为入门车款，它原装搭载的是规格235/65 R17的轮胎，轮圈尺寸虽然偏小一号，但样式采用了观感较为别致的双U型对称花瓣状设计，搭配镀铬车窗饰条和电动侧滑门设计，视觉效果和中高配车型并没有明显差异。

在车内部分，尽管格瑞维亚已经是一辆30万+级别的中高档车型，但低配车型的内饰用料水平有待提升，塑料感强烈，缺乏高级感。说到布局，中控台操作便捷，而且储物空间丰富，便于日常使用。美中不足的是，低配没有配备全液晶仪表，只有一块4.2英寸组合式仪表可提供行车信息参考，10.25英寸中控屏清晰度表现一般，内置系统的UI设计较为老气，但好在车机系统支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar车机互联映射，日常车机使用的功能性有所保障。

接着来看配置和空间表现，丰田格瑞维亚的低配虽然价格便宜，但配置并不算寒酸，像全车无钥匙进入、L2辅助驾驶、主驾驶膝部气囊、前排+后排侧安全气囊、侧安全气帘、前后驻车雷达、倒车影像、单天窗、手机蓝牙钥匙、仿皮座椅、第二排小桌板、LED前雾灯、后排车窗遮阳帘/隐私玻璃、自动三区空调等都有提供，基础配置的丰富性，可以满足大多数用户的需求。空间方面，超3米的轴距设计保证了后排空间的宽适度，过道宽度达到250mm，身材中等的成年人可以轻松穿过进入第三排，而且座椅填充都比较厚实，膝部空间充裕，长途乘坐不会有压迫感。

核心动力方面，丰田格瑞维亚搭载2.5L油电混合动力系统，综合功率达到181千瓦，这样的动力数据确保了车辆在各种工况下都能提供充足的动力支持，无论是城市通勤代步，还是高速公路上的超车加速，都能轻松应付。而得益于E-CVT变速箱的动力分流，车辆在提速过程中的平顺性表现很好，没有明显顿挫感。在WLTC工况下，该车的综合油耗低至5.9L/100km，而且有很多车主反馈该车平均油耗较低，多数车主的长期使用油耗为6.5L/100km左右，甚至比同级别的插混MPV还要省。

写在最后

门槛降低后，一汽丰田格瑞维亚在同级别合资MPV车型中的价格优势得到了提升，而其本身的产品力除了配置以外，其它都不算弱，甚至第四代THS II混动系统面对插电混动系统还能保证良好的燃油经济性和续航可靠性，加上空间布局灵活，安全配置也较为丰富，以及最重要的市场认可度，那么就以当前的价格来说，这款车对于预算在30万左右的消费者来说，仍旧是一个值得考虑的选择。