《中国汽车品牌营销发展报告（2024）》蓝皮书正式发布

2月28日，由车问网、四度传播研究院（SAC）™共同主办的“2025年中国汽车品牌发展高峰论坛”在北京隆重举行，大会重磅发布了《中国汽车品牌营销发展报告（2024）》蓝皮书，并为入选作者和入选优秀营销传播案例企业颁奖。蓝皮书顾问李安定（新华社原高级记者）、王都（中国汽车流通协会副会长）、柳燕（中国汽车工业协会副秘书长）、喻国明（教育部长江学者特聘教授、北京师范大学教授、四度传播研究院(SAC)™首席专家）（以姓氏拼音为序）、被称为“中国营销传播量化第一人”的蓝皮书主编修宇博士（车问网CEO、四度传播研究院(SAC)™院长）出席会议。蓝皮书顾问师建华（中国电动汽车百人会副秘书长、四度传播研究院(SAC)™首席专家） 、王侠（中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长）、吴迎秋（寰球汽车集团董事长兼CEO）（以姓氏拼音为序），发来视频表示祝贺。

2025年中国汽车品牌发展高峰论坛专家学者及企业代表合影

本次高峰论坛以“前行的力量”为主题，旨在面对剧烈变化的营销传播环境，通过四度传播研究院(SAC) ™积累的全网数据以及专家学者的研究，帮助车企迅速厘清形势、从纷繁复杂的媒介环境中找到内在规律、提供科学的工具，给汽车品牌营销传播提供理论与实践参考。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕发表致辞

大会首先由中国汽车工业协会副秘书长柳燕发表致辞并分享了关于在巨变的时代，汽车营销的变与不变的思考。她讲到：随着智能化、电动化浪潮汹涌袭来，汽车营销与传播，无论是内容，还是形式，亦或是营销传播的媒介平台，都在发生着快速且巨大的变化。面对AI驱动、渠道多元的营销新生态，需坚守用户中心、品牌价值与数据决策三大内核，同时推进智能内容生产、全渠道数字化及深度精准营销三大革新，以战略定力与技术创新应对产业变局，实现品牌与时代的共生共进。

修宇博士做“前行的力量”——汽车营销传播趋势洞察主题演讲

车问网CEO、四度传播研究院(SAC)™院长修宇博士做了“前行的力量”——汽车营销传播趋势洞察主题演讲，他提到：2024年是汽车营销传播史上并不平凡的一年。这一年，行业经历了前所未有的巨变，切片传播、全员传播、自有自媒体传播迅速崛起；生成式AI、多元化营销、IP与圈层营销成为主流。面对这些变化，汽车营销传播从业者感到前所未有的焦虑与无助，急需一个专业、科学的工具作为抓手。面对巨变，四度传播研究院(SAC) ™想行业之所难，对汽车等多个行业、品牌的传播数据，进行了长时间监测和深度挖掘分析，所研究的方法和结论对各汽车品牌营销传播工作具有重要参考价值。

在主题演讲中，修宇博士提出了2024年汽车营销传播的10大趋势。第一，品牌的声量同比增长15.48%。竞争加剧。第二，视频的使用在2024年得到进一步加强，视频的数据增长96%。第三，汽车品牌营销传播的舆论环境进一步恶化，汽车品牌的负面声量信息占比平均超过了10%。第四，中国品牌的负面相比合资品牌更高，占比超出了合资2.83%。第五，中国品牌在全网更受关注，平均每个品牌的声量数据是合资品牌的125%。第六，合资品牌在市场中受到了强烈的冲击，2024年的品牌热度相比2023年下降了51.457%。第七，新能源车的声量数据是燃油车的3.52倍。第八，从四度传播研究院(SAC)™对于12类用户最关注的汽车相关领域的数据总结中可以看到，全网用户对于价格关注度最高，但意见也最大。第九，中国的网民对于目前在售汽车产品的操控、安全、空间都比较满意。第十，汽车业高管的声量传播具有非常大的差异，根据品牌的不同，最高与最低的差距有285倍之多。

此外，修宇博士还分享了四度传播研究院(SAC)™对于2025年汽车营销传播趋势的展望，“以用户为中心的深度变革”等10个趋势将会让汽车营销传播变得更加复杂多样。

《中国汽车品牌营销发展报告(2024)》蓝皮书顾问为蓝皮书揭幕

随后举行了《中国汽车品牌营销发展报告(2024)》蓝皮书发布仪式，蓝皮书顾问李安定（新华社原高级记者）、柳燕（中国汽车工业协会副秘书长）、王都（中国汽车流通协会副会长）、喻国明（教育部长江学者特聘教授、北京师范大学教授、四度传播研究院(SAC)™首席专家）（以姓氏拼音为序）及主编修宇博士一起上台共同为蓝皮书揭幕，并为蓝皮书媒体供稿作者颁发作品入选证书，为优秀营销传播案例企业颁发2024年优秀营销传播案例奖。

蓝皮书顾问发表感言

在随后的蓝皮书顾问发表感言环节，喻国明表示：当前营销面临智能技术、游戏化平台和短视频短链思维的颠覆性变革，需掌握情绪价值营销等新能力。核心不变在于以人为中心，持续提供实用、情感、精神三重价值。只有平衡技术创新与人性洞察，才能在流量迭代中兼顾短期转化与长期品牌生命力。

柳燕为《中国汽车品牌营销发展报告(2024)》蓝皮书点赞，她表示：在快餐式阅读盛行的时代，一本内容丰厚的书籍仍然值得深入沉淀与阅读——它不仅能够深化思考，更是我们在信息洪流与时代剧变中保持清醒认知的重要锚点。

李安定非常感谢修宇博士在本次2025中国汽车品牌发展高峰论坛上的100%干货分享，并且指出，在关注汽车产业40余年的历程中，中国汽车业已实现从量变到质变的跨越：五年前无人预见其技术水平跃居全球首位，这背后离不开早期打破"轿车不可造"桎梏的奠基者。当下智能化浪潮更显加速特征——DeepSeek等大模型发布不久，同类产品已涌现7款；2024年作为汽车智能化和AI元年，技术迭代速度远超预期。所有突破皆立于前人积淀之上，而未来变革或将超越当下想象。

王都认为，修宇博士提出的"前行的力量"关键在于聚众力而致远， 汽车产业向强国迈进需全行业摒弃恶性竞争，专注核心技术攻坚与生态协作。当前智能化转型虽势头迅猛，但距全球引领仍有差距。唯有企业间减少内耗、各展所长形成合力，方能加速实现"汽车强国"愿景。

修宇强调，四度传播研究院(SAC)™十年的坚持，特别感谢各位顾问专家、行业同仁及媒体地支持，才有了今天40万字汽车蓝皮书的出版。也特别感谢团队十年如一日以多维度数据解构产业真相——虽耗时耗力，但量化洞察终让行业规律露出真容。他希望用科学的工具，为汽车行业前行，贡献微薄之力。

《中国汽车品牌营销发展报告（2024）》蓝皮书

本次论坛重磅发布的《中国汽车品牌营销发展报告（2024）》蓝皮书由中国国家创新与发展战略研究会作为指导单位，修宇博士为主编。作为汽车行业的重要参与媒体和研究机构，车问网、四度传播研究院(SAC) ™在2024年监测统计分析了30家汽车企业、50个汽车品牌、236款上市新车、81位汽车企业高管的9.43亿条全网传播和营销数据。这些数据以及相关结论均呈现在近40万字的《中国汽车品牌营销发展报告（2024）》蓝皮书中，书内不仅梳理了汽车品牌营销传播数据，还深入探讨了“营销传播与销量”、“营销传播与品牌/车型印象”的关系，并邀请了资深媒体人和专家学者分享真知灼见。同时，报告还收录了部分汽车企业的经典营销案例，为行业提供借鉴。

《中国汽车品牌营销发展报告（2024）》蓝皮书采用了传播学视角，重点衡量“传播声誉”和“感知声誉”，并通过“传播效果四度评价法”(SES) ™和“全网画像法”(FPM) ™对传播内容、形式、渠道等进行评价。这些方法已在多个行业验证超过8年，具备高度的实操性。特别是在汽车行业，由于消费者的购买决策往往是非此即彼的替代关系，传播效果的评价必须基于全行业的通盘考虑，企业不仅要做好，还要做得比别人更好。

此外，研究院还通过“全网画像法”(FPM) ™，对品牌或车型的服务、动力、能耗等12个维度进行量化评价，帮助企业及时了解传播效果并进行策略修正。旨在通过传播效果评估，量化消费者的感知，预判甚至引导消费者的决策，这让品牌营销变得不再盲目。

接下来，让我们来看看《蓝皮书》中所涉及到的一些研究结果：

由于车市竞争加剧，2024年50个汽车品牌月均声量为89.98万条，同比增长15.48%：视频端月均声量为34.81万条，同比暴增96%，显然视频愈发成为传播的主要内容形式；50个汽车品牌正面声量占比跌破了90%，只有89.56%，比2023年下降了0.85%，比2022年下降了3.96%，汽车品牌全网舆情环境愈发恶化。其中，27个中国品牌平均正面占比是88.31%，负面高于合资。但是合资品牌在月均声量、互动声量等传播指标方面下滑严重。

新车方面，新能源车是焦点。2024年新能源车的声量是传统能源车的3.52倍，全网互动是传统能源车的6.7倍；此外，高管声誉出现了严重的两极分化，中国品牌汽车高管月均传播声量增幅远高于合资品牌的高管。虽然2024年被称为汽车高管全网声誉传播元年，但从数据上看，这个“元年”的称号在中国品牌汽车高管身上展现得更加清晰，而合资企业的高管们对于个人声誉传播只有少部分在意，多数人仍然按部就班。汽车集团大BOSS也是出现了比较明显的两极分化，月均声量最高的是最少的285倍。

最后，车问网、四度传播研究院(SAC)™联合发布了“2024年中国汽车品牌营销传播赛克奖”获奖名单。本届“赛克奖”共设置四项大奖，分别是全网最具影响力汽车品牌赛克奖（SAC赛克奖）（10名）、全网最具影响力新车赛克奖（SAC赛克奖）（10名）、全网最佳互动新能源车（SAC赛克奖）（5名）、全网最佳互动传统能源车（SAC赛克奖）（5名）。

以下为“SAC赛克奖”获奖名单：（排名不分先后）

SAC赛克奖全网最具影响力汽车品牌获奖企业代表合影

SAC赛克奖全网最具影响力汽车品牌

奇瑞汽车 、上汽大众 、吉利汽车 、广汽本田 、比亚迪汽车 、长安汽车 、一汽-大众 、一汽丰田、东风本田 、捷途汽车

SAC赛克奖全网最具影响力新车获奖企业代表合影

SAC赛克奖全网最具影响力新车

比亚迪宋L 、吉利银河星舰7em-i 、奇瑞风云A8L 、捷途旅行者 、极氪7X 、广汽丰田凯美瑞、奔驰E级 、上汽奥迪A7L 、一汽红旗 红旗国雅 、方程豹豹5

SAC赛克奖全网最佳互动新能源车获奖企业代表合影

SAC赛克奖全网最佳互动新能源车

东风风神L7 、长安启源A07 、风行星海S7 、阿维塔07 、星途星纪元ES

SAC赛克奖全网最佳互动传统能源车获奖企业代表合影

SAC赛克奖全网最佳互动传统能源车

雪铁龙凡尔赛C5 X 、捷达VS7千里江山版 、北京现代第五代胜达 、一汽-大众揽巡 、上汽大众途观PRO

结语：

2024年是中国汽车继续快速发展的一年，也是营销传播不平凡的一年。优异的成绩不仅源于过硬的技术、产品和品牌，与时俱进的营销手段和传播策略也是成功的关键。汽车营销与传播，无论是内容，还是形式，亦或是营销传播的媒介平台，都在发生着快速且巨大的变化。《中国汽车品牌营销发展报告（2024）》蓝皮书对于汽车品牌营销传播的研究，有助于企业更好地利用新的传播渠道和技术，提升营销效果，满足营销传播需求提供了有力的抓手。