别克拼了！全面开启一口价，想买车的可以出手了

2月28日，上汽通用在25年春季新闻发布会上，正式宣布别克将率先启用新能源的定价模式，并全面推行“一口价”的销售模式，而传统4S店议价模式将彻底清零，这场变革在业内引起了较大的震动，而这项战略既是对消费痛点的精准回应，也是行业竞争格局剧变下的战略突围，那别克此举能否让其在2025年获得销量增长呢？

在传统汽车销售中，价格博弈造成的信任损耗已成行业顽疾。消费者需要反复比价，销售顾问耗费精力揣摩客户心理，这种双向消耗在新能源汽车直销模式冲击下显得愈发低效。别克此次率先打破僵局，通过一口价模式消除信息不对称，将经销商竞争维度从价格战转向服务质量比拼。

而从市场反馈看，价格透明化带来的销量刺激立竿见影。君威以B级车身份杀入A级车价格带，10.69万元的起售价相较同级竞品形成显著价格差，这种定价策略并非单纯让利，而是依托上汽通用1500万辆规模效应与技术降本能力。而根据销售数据显示，山东地区在试点期间，昂科威Plus实施一口价后月销量直接翻番，客户进店成交周期缩短40%。这种效率提升不仅提振了经销商信心，更让消费者获得“闭眼买”的决策自由，同时72%的购车者认为新模式显著简化了购车流程。

而值得注意的是，在行业变革层面，别克此举可能引发合资阵营的定价体系地震。当其他品牌仍在官降与终端优惠间摇摆时，别克以全系一口价确立规则话语权，为新能源汽车时代合资车企提供了新范本。这种变革背后是体系力的深度支撑，目前泛亚技术中心的本地化研发使年降本效率保持5%以上，而奥特能平台三电系统国产化率达95%，为持续价格竞争力提供保障。

不过我们也需要注意到当前别克面临的挑战也同样不容忽视。一口价的刚性可能削弱区域市场灵活性，如何平衡南北消费差异成为考验，同时经销商也将面临短期的阵痛，部分依赖价格套路的销售团队面临能力重构。更重要的是，当竞品跟进相似策略时，别克需持续强化技术护城河。

从行业演进趋势来看，别克的一口价模式可能催生“透明定价2.0”时代。当价格成为固定参数，产品真实价值、服务响应速度、生态构建能力将构成新的竞争三角。这种转变将倒逼企业修炼内功，正如别克将2025年定义为“技术大年”，计划推出4款全新车型与6款改款车型，其中新能源占比超50%。在电动化与智能化双轨并进中，定价策略与技术路线的协同进化，或将为合资品牌转型开辟新路径。总结：

对于别克而言，2025年的销量增长是否具备可持续性，最终取决于价值创造与成本控制的动态平衡。别克当前展现的六连涨态势，这既得益于价格冲击带来的短期市场响应，更源于体系化能力的长期积累。当行业从“以价换量”转向“以值换量”，这场定价革命或许正在改写合资品牌的生存法则。