6.98万元起售，肖勇直言：埃安UT月销不到1.5万辆，就是赔钱！

导读：一辆A级车，给出A0级的价格，通杀A00、A0、A级三大市场，秘诀在于“把用户需求研究透彻”。

2月28日，埃安UT正式上市，新车售价6.98万起，再加上国家置换补贴，入门价仅需5.48万元。而在此前1月份公布预售价格的时候，埃安UT就喊出了“8万清场”的口号。

如今，相较而言，埃安UT给出了更具有诚意的价格。对此，广汽集团埃安营销本部负责人、埃安汽车销售服务有限公司执行董事肖勇表示：“埃安UT能够给出这么有诚意的价格，主要是希望从A00到A0到A，三个级别的客户群都能够关注。”

那么，一台售价6万多的车，是如何匹配三个级别客群的？埃安UT给出的答案是：“超越用户的需求“。

在上市发布会现场，我们可以看到，埃安播放了一系列采访短片。当被访者被问到“买一个8万级的车最关心什么”或者“你觉得，现在市面上的车，不满意或者不能满足你的是什么”等问题时，收获了比较诚恳的回答：空间局促、尾箱有点小、智能化不够、跑高速飘等问题，是不能让消费者安心的。还有用户表示，希望车子的配置是高的，而价格最好是低的。

而埃安UT则全方位地满足了用户的这些需求，不仅以“低价高配”的定价策略，从根源上解决了用户的顾虑；更用设计美学、全域安全与稳定驾控的多维突破，完成了中国智造从追随者向规则制定者的蜕变。

就像肖勇说的那样：“埃安UT是全球的资源设计和研发这一款精致小车，同级别里面无论是尺寸、安全配置、智能座舱、选料用材方面，我们对这个人群的需求做了一些很积极的响应，应该说超越了用户的一些需求。”

埃安UT车型产品总经理涂序聪则表示：“埃安UT的很多设计都是围绕着用户需求来的，这是番禺行动之后一个很大的变化，就是要把用户需求研究透彻。”

时尚外观，尽显独特魅力

常言道：“一分钱，一分货”。用户知道，汽车厂商也知道。因此，行业里有一个不成文的共识，即“低价车，无设计。”

然而，这一条原则却并不适用于埃安UT上。

作为一款全球化小车，埃安UT本是一款面向年轻用户开发的产品，它由米兰设计团队打造，完成了一次大胆的“科技时尚复兴”，并且，做到了以下三点：

其一，年轻化。广汽原创的设计+埃安突出的标志，让埃安UT的设计带入了更多年轻化的成分。比如，反复雕琢过的萌鸟大眼大灯，无论白天黑夜，都极具辨识度；掀背鹦鹉龙的流线造型，每一处线条都流淌着优雅与动感。

其二，精致感。米兰设计，从小细节中见工艺。比如，6款车漆采用的纳米级色浆，质感堪比豪车；3种精致主义内饰，简约而不失品质；门板上的菱形格，看似软包材质，实则是硬塑工艺，在有限的预算下，做到了足够的精致。

用广汽研究院副院长张帆的话说：“哪怕是塑料也可以感知、品质做到位，所以设计语言上，像羽毛一样的很柔软的横向纹理体现出一种轻柔感，另外塑料件的品控上，微纹的处理和光泽度处理尽量光泽度压低，不要有塑料的反光，避免呈现出廉价感。”

其三，兼具实用。比如，两个人开车有的人怕冷有的人怕热，经常一边空调关掉，而埃安UT出风口中间旋钮不是摆设，转90度就可以把出风关掉，既好看又实用。

宽敞空间，尽享舒适驾乘

埃安UT把主流15万级别的轴距及空间表现，带入10万以内的价格区间。1385mm的后排横向空间，可容纳3个成年人舒适地坐在后排，再也不用为拥挤的空间而烦恼；同级最长的905mm后排腿部空间，轻松翘起二郎腿不是梦，即使放置儿童座椅后，空间依旧绰绰有余，孩子可以在后排尽情玩耍；达到270mm的腿部支撑，比同级多出的30mm，让长时间驾驶也能保持放松坐姿。

还有，同级唯一的蝴蝶型座椅，围绕“舒适”与“支撑”的平衡展开设计，采用分层复合材质，表层触感细腻柔软，坐垫内的高密度记忆棉能快速贴合身体曲线，分散压力。靠背和座垫的双侧支撑，如同蝴蝶展翼，包裹性和支撑性断层领先同级产品。

440L的方正大尾箱，三层储物、超大开口，一台标准婴儿车放进去只占不到1/3空间。后备箱开口离地间隙仅685mm，比同级低100mm以上，宝妈也能轻松单手取放物品，小朋友也能独立操作。

智能加持，畅享便捷出行

埃安UT史无前例地将AI智能座舱带到8万级市场，实现科技平权。14.6吋+8.8吋高清双大屏，画面细腻清晰，标配的3A膜防指纹防炫目，阳光直射也不影响使用。车机支持CarPlay、Carlink、HiCar三大主流系统，不挑品牌、不挑机型，主流手机都能轻松与车机互联。

通勤路上，只需对AI语音助手说“放首轻松的歌”，拥有语义泛化和模糊指令识别功能的AI语音功能就会为你挑选喜欢的歌曲。主驾导航信息可在仪表屏显示，副驾驶可通过中控大屏追剧，互不干扰。

另外，尤其重要的是，埃安UT配备的IBCM智能车控系统，靠近车辆自动解锁，踩刹车挂挡就能出发，离车时自动锁车、关窗、折叠后视镜，省心省力。

安全保障，守护每段行程

安全更是埃安UT研发的重中之重。大一级的平台架构、同级最大的215mm轿跑级宽胎、以及1600mm轮距，使得埃安UT的姿态更稳、操控更好，高速行驶中的稳定性与安全性尤为突出。

它搭载广汽埃安新一代弹匣电池，在电芯被扭成“180度”麻花状的极限工况下，电池不冒烟、不起火，温度几乎不变，电芯不触发热失控。超高速快充只需24分钟，就能从30%电量充至80%，打一局游戏的时间，车辆已补能完毕。

同级唯一的V型侧气帘，2.1米同级最长，从A柱延伸到C柱，前后排乘客都能得到充分保护，下方V型设计对儿童头部有特别保护效果。

L2级智能驾驶系统，除常见的前向AEB外，更是同级唯一配备倒车AEB功能，车辆后方出现障碍物可紧急刹停，避免倒车误踩油门时的危险，让新手也能安心驾驶。车身高强度钢占比达71%，可承受8米高空坠落的1.5吨冲击力，并通过中欧双五星安全认证。全球唯二量产的“一体式热成型双门环”设计，配合80mm超实吸能自学型强度铝合金防撞梁，给予车身钢铁般的保护。

写在最后：

埃安UT的破局之道，本质上是对汽车产业价值公式的重新推演。当行业陷入"堆料竞赛"与"降价内卷"的双重困境时，埃安UT用"技术平权+体验升维"的组合拳开辟了新航道，证明了中国车企完全有能力，在控制成本的同时，实现技术跃迁。

而其6.98万元的起售价背后，真正颠覆的不在于数字本身，更多的在于埃安对于用户需求的重视、以及与市场较量的勇气。

肖勇坦言，埃安UT月销量超过1.5万台，才能保证不赔钱，而埃安完全有信心做到“不赔钱”！