没有800V平台，充电就不快？请欣赏领克Z20

在纯电动汽车市场发展的过程中，一些车型搭载800V高压快充平台技术，得到众多消费者认可，后来有一部分消费者觉得，纯电动车型如果没有搭载800V高压快充平台技术，充电速度就会很慢，不值得选择。今天我们来聊聊领克Z20，这款车型也采用纯电动力系统，并且它并没有搭载800V高压快充平台技术，我们来看看它到底值不值得选择？

在我看来，所以高压快充平台技术，其实并不能直接影响车辆的充电速度，毕竟汽车充电的时候，还要受到充电桩本身的电压影响。根据调研，目前全国能够支持800V高压的充电桩少之又少，实际上，即便是在800V高压快充平台打造的车型，也很难给人真正的800V高压快充体验。与此同时，虽然没有搭载800V高压快充平台技术，但是它搭载了比较普及的400V高压快充平台技术，再加上它搭载的电池包支持4.5C充电倍率，给人的充电体验还是很快的。根据测试，仅需15分钟，就能够将电量从10%充到80%，这样的充电速度在整个纯电动汽车市场上，都处于较为优秀的水平。

而且抛开充电速度不说，领克Z20还是一款动力性能非常强大的车型。大家不要看它只是用一个后置电动机驱动，在这个电动机的支持下，领克Z20拥有了250千瓦的最大功率以及373牛·米的峰值扭矩，纵观整个汽车市场，动力像领克Z20这样优秀的单电机车型，少之又少。比起市面上的竞争对手，领克Z20从静止状态提速到100km/h，只需要短短5.3秒的时间，并且在车速达到100km/h之后，这款车型还能给人比较充沛的动力输出，让人得到优秀的驾控体验。

纯电动车型最大的特点就是“智能化”，领克Z20也是一款搭载了丰富科技配置的车型，能够给人较为优秀的智能化体验。具体来说，领克Z20在15.4英寸的悬浮式中控屏内，搭载了“龙鹰一号Plus”芯片，这是7纳米车规级芯片，能够让车机系统得到超强的算力支持，所以领克Z20搭载的各种便捷性功能，都可以给人流畅的使用体验。此外，领克Z20的辅助驾驶级别达到L2级，虽然它并没有搭载端到端智驾系统，但是依旧可以让消费者得到较为优秀的便捷性体验。

当然，领克Z20也有一些美中不足的地方，首当其冲的就是它的空间表现。与市面上的竞争对手相比，领克Z20采用4460*1845*1573毫米的车身，轴距2755毫米，这样的数据看起来还不错，尤其是后排的纵向空间，能够给人较为宽裕的体验。但是领克Z20采用了溜背式车顶设计，它的车顶弧度很大，影响了后排乘客的头部空间，在它的后排乘坐，乘客总是要考虑车辆行驶的时候，自己是不是会碰头。

而且作为一款主打年轻运动的车型，领克Z20前脸用家族式设计，展现出一些个性时尚的气息，它的侧面却给人一种简约单调的既视感。最让人难以接受的，是领克Z20的尾部设计，它的后挡风玻璃顺着车顶线条弯曲，给人一种圆润饱满的视觉感受，但是它的车尾却采用了较多横线装饰，给人一种硬朗方正的感觉，看起来非常不协调。不过我个人挺喜欢领克Z20的尾灯设计，它的尾灯不仅采用了熏黑的处理方式，还打造成如同扰流翼般的造型，能够在展现科技感的同时，让人感受到较强的运动气息。

极简评价：从我个人的角度去看，领克Z20是一款综合实力比较强的车型，这款车型作为领克汽车打造的第一款纯电动SUV，象征着领克汽车在新能源汽车领域的再一次进步。而且在动力性能、续航能力等方面，领克Z20的表现都足够优秀，是一款能给人优秀用车体验的车型。当然，领克Z20也有一些不足之处，而且它从13.59万元起的官方指导价并不是特别实惠，所以这款车型究竟能够取得怎样的销量成绩，还要看它能不能抗住市面上其它车型给它带来的压力。