2025买车必带智驾，汉EV智驾版对比小鹏P7+，谁更强

提起最近的车圈的关注焦点，非智驾莫属。特斯拉在国内推送FSD，再掀智驾关注浪潮。来到特斯拉Model 3所处的20万级纯电轿车市场，相比起FSD需6.4万元选装，国产实力派比亚迪汉EV智驾版、小鹏P7+都直接“标配智驾”，并且从目前测试来看，对比有些水土不服的FSD，比亚迪天神之眼和小鹏XNGP在国内道路智驾表现更加成熟。究竟，同为“智驾普及”的先锋车型，汉EV智驾版和小鹏P7+怎么选？

智驾PK，硬件、数据需两手抓

对于智驾系统来说，硬件储备是决定智驾能力高低的首要因素。其中，汉EV智驾版起步即享天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），中、高配升级天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），其中搭载天神之眼 C的版本，拥有多达29个智能驾驶传感器，由5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头组成。而搭载天神之眼 B的版本，智驾算力更进阶，并拥有1个高感知激光雷达。

对比来看，P7+全系均采用同一版本的XNGP，硬件上由包括11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达共26个感知硬件组成。显然，从智驾硬件直观对比，XNGP比天神之眼 C还要弱一些，对比天神之眼 B，更有缺少激光雷达的明显短板。

硬件之外，智驾水平的高低更与数据积累息息相关。对比而言，基于庞大数据基座+强大研发实力，比亚迪天神之眼拥有超400万L2及以上级别车辆，以及国内最大车云数据库两大优势，真正实现以庞大数据驱动，让智驾“越开越好开”。并且，整车智能、全栈自研、垂直整合三大优势，更是打破了各系统间壁垒，让车辆智能化得以快速进化。而显然，作为造车新势力的小鹏，在智驾数据积累、整车智能两大维度，都无法跟比亚迪相抗衡，这也直接导致在智驾技术迭代、成熟可靠性上，XNGP要弱于天神之眼。

更进一步，从功能层面而言，汉EV智驾版和小鹏P7+同时具有高快领航、城市领航、全场景自动泊车能力。但在具体智驾能力上，汉EV智驾版面对大曲率弯道可自动调速、高速中追求最优通行效率、城市中博弈通行、自动泊车时面对各种超难车位的处理能力等细节，都比P7+要做得更优。换言之，虽然二者同处业内智驾第一梯队，但汉EV智驾版更像是老司机在驾驶，智驾成熟度更高，细节处理更优，安全性及高效性都要略胜一筹。

值得一提的是，在天神之眼加持下，汉EV智驾版还具有能预判、响应快、刹停准的主动安全。以AEB自动紧急制动功能为例，它可在时速100公里，对静态前车做到提前感知并刹停，后续更将逐步释放时速120-140公里AEB能力，为用户智驾出行保驾护航。

综合产品力对比，简约科技PK豪华舒适

除了智驾之外，花20万左右选车，尤其是买纯电车，三电技术以及综合产品力也需重点考量。首先在大家关注的续航层面，汉EV智驾版和P7+的最长纯电续航都超过了700km，加上快充能力，在日常用车便利性上已不输同级油车。但值得注意的是，比亚迪具有全产业链垂直整合的技术优势，也就让汉EV智驾版在电池、电机、电控的技术成熟度，以及耐久性、可靠性上，都要远高于P7+。对于用户来说，更靠谱的三电不仅能带来日常更优异的用车品质，也能在用车两三年甚至更长时间后，具备更扎实的品质表现。

与此同时，汉EV智驾版与P7+同为中大型轿车，需要适配用户多场景用车需求，“内装”同样重要。我们以售价相近的汉EV智驾版次顶配 701KM激光雷达尊享型与P7+顶配2024款限定版Max具体对比。可以看出，汉EV智驾版走的是豪华舒适风，P7+则是简约科技风，从配置角度来说，前者内饰整体用料水平要比后者高一个档次。并且，诸如可开启天窗、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、副驾驶老板键等配置，均为汉EV智驾版独有，可带给用户出行更豪华、更舒适、更惬意享受。

此外，在底盘表现上，汉EV智驾版起步即配备FSD可变阻尼悬架系统，次顶配、顶配车型更搭载比亚迪明星技术——云辇-C智能阻尼车身控制系统，加上全系标配的后五连杆悬架，在驾控、舒适表现上，都要比P7+更胜一筹。

写在最后：

在过去的三年内，汉家族连续斩获B+C级轿车销冠，足以见它的超高产品价值广受市场及消费者认可。销冠标配智驾，产品再度进化，对比来看，标配天神之眼的汉EV智驾版，智驾能力、三电技术、综合产品力三大维度相比P7+都具有显著优势。换言之，在当前的20万级纯电轿车市场，汉EV智驾版就是当之无愧主流家庭首选B、C级智慧轿车。

从智能化发展趋势来看，智驾或将很快成为安全标配，2025年买车没智驾，就OUT了。汉EV智驾版最低仅需17.98万元起，相比P7+入门门槛更低，产品价值更高，自然更值得选购。