廉价版问界M9？问界M8 4月份上市，会砍掉哪些配置？

2024年，国内新能源汽车厂商推出的50万元以上的高端车型，最成功的要数问界M9，最高时月销逼近两万辆。但问界M9高高在上的价格也劝退了不少人，因此不少用户都在期待它的廉价版本。

近日问界官方表示，问界M8将会在4月份正式上市，预售价格在40万元左右，这款车也是中大型SUV，但定价比问界M9低了一个档次，适合那些购车预算不足的用户。那么，除了价格，这款车还有哪些亮点呢？

问界M8是一款什么车？

问界M9的成绩有目共睹，可以说是国内最成功的一款高端车型，既有价格又有销量。有了这个标杆之后，问界M8的路就好走多了，它在很多东西上都是与问界M9共通的，因此被看作是问界M9的一种简化版本。

外观方面，问界M8基本延续了问界M9的风格，前脸和大灯的造型都比较接近。这套设计语言已经得到了高端用户的认可，因此问界M8照旧执行即可。但从官图上可以看出，问界M8并没有配备交互大灯，这是在售价降低后的一种减配行为。

来到车身侧面，问界M8的车身长度为5190mm，轴距为3105mm，与问界M9相比其实并没有太大差距，空间方面的表现还是不错的。与此同时，这款车还采用了半隐藏式门把手，使用起来比较方便。

车尾设计也基本与问界M9保持一致，采用了家族式尾灯与贯穿式灯带，同时大量采用横向设计线条，看上去简洁、大气，比较符合问界M8的整体定位。虽然定位有所降低，但40万元左右的价格依然是不折不扣的高端车型，它的销售对象也是商务用户和高端家庭用户，这样的设计风格也比较容易得到认可。

新车的内饰并没有公布，但此前的谍照显示，它将继续搭载于问界M9相似的三联屏设计，只是对尺寸进行了缩减，同时还保留了华为的HUD抬头显示功能以及专属音响，在科技感和档次感方面达到比较高的水平。

从这样的信息可以看出，问界M8的产品思路就是做一个没那么贵的问界M9，砍掉一些实用性不强、不影响日常用车体验的高阶功能，同时拉低整个车的售价，吸引那些相信问界品质，又买不起问界M9的高端用户。

依旧是增程式电动？

问界M9的成功，与它的增程式电动系统有直接关系，它很好地解决了续航焦虑的问题，因此得到大量高端用户的认可。有这样的成功经验，问界M8就省去了“试错”的成本，直接按部就班即可。

根据官方消息，问界M8将会搭载最大功率为118kW的1.5T发动机作为增程器，与问界M9相比有小幅提升；与此同时，新车还将搭载165kW的前电机与227kW的后电机，与问界M9相比也有一定升级，同时还将提供电动四驱系统。

问界M8的定位低于问界M9，但动力上却有所升级，原因在于，问界M9已经上市一年多的时间，而这一年多的时间里主流新能源厂商的技术水平有所提升，而且问界的销量规模上来之后，成本也被摊薄，在动力性能上实现超越是一件比较正常的事情。

与此同时，新车的续航里程也有可能进行升级，这一点同样符合行业发展趋势。有一点可以肯定，那就是这套增程式电动系统的性能不会出现什么问题，它已经是经过市场严格检验的，用在问界M8自然比较顺利。

会砍掉什么？

目前在售的问界M9，入门车型售价达到了46.98万元，主力车型均价甚至在50万元以上，这个价格显然是有点高了，超出了大多数潜在消费者的承受能力。问界M9将售价拉低到40万元左右，显得比较有诚意，但减配也是在所难免。

目前问界M9上，有不少高端配置，例如可编程的智慧大灯、可收纳的车载银幕以及途灵智能底盘等等，这些东西在当时很惊艳，撑起了问界M9的高端定位，但从实际用车的角度来考虑的话，它们并不是非要不可。把这些华丽的配置取消，拉低售价，不少消费者应该还是可以接受的。

与此同时，新车在内饰的做工、用料、材质等方面也有可能进行“降级”，目的是与问界M9拉开差距，但整体的舒适度不会有明显下滑。作为一款40万元的高端车型，该有的高端配置还是不能少的。

除此之外，新车的智能座舱和智能驾驶预计也会有小幅升级，过去一年多时间里，华为的鸿蒙4.0智能座舱以及ADS 3.0智驾系统都进行了几次更新，问界M8自然要用上最新版。从这个角度来说，问界M8的智能化表现，甚至要超越问界M9。

小结：问界M9目前的销量有所下滑，证明高端市场的竞争非常激烈。为了提升销量规模，问界推出售价更低的问界M8是情理之中。新车上市之后，预计会成为新的爆款车型，也有可能取代问界M9成为销量担当。如果你此前因为预算的问题放弃了问界M9，那么可以在4月份的时候关注一下问界M8。