在MPV市场中,比亚迪腾势D9的指导价区间为33.98-60.06万元,其中与理想MEGA配置相近的纯电版车型,价格相对较低。腾势D9凭借其在混动和纯电领域的布局,以及比亚迪的技术背书,在市场上获得了不错的销量和口碑。而极氪009的指导价为49.9-78.9万元,它以豪华的配置和出色的性能,在高端MPV市场中占据一席之地。相比之下,理想MEGA的价格为50.98万元,处于两者之间,在豪华性与实用性方面得到了一定的平衡,那么接下来就让我们详细了解一下这款车型吧。
2024款理想MEGA自亮相以来,就如同投入舆论湖面的巨石,激起千层浪。它被李想称为“公路高铁”,这个独特的定位让它在未上市前就备受关注,然而,这份关注背后,争议如影随形。从外观上看,理想MEGA的设计可谓大胆创新,甚至可以说有些激进。它采用了水滴型车身,这种造型在MPV领域中也是比较罕见的,线条从前保险杠延伸到车顶,再顺势而下至车尾,一气呵成,没有一丝多余的复杂线条,整车显得比较简洁流畅。搭配上科幻感较强的星环灯,位置靠上的星环灯与靠下的大灯相互映衬,正前方大面积的留白,营造出一种超脱主流车型的科幻氛围,仿佛是从未来穿越而来的座驾。
这样的外观设计,虽然辨识度比较高,但也因过于超前,让不少消费者难以接受。网络上,关于理想MEGA外观的吐槽声也是此起彼伏,有人觉得它的造型怪异,与传统MPV的方正大气相差的也是比较大的,在汽车设计的审美上,向来是见仁见智,但理想MEGA如此高的争议度,也反映出它的设计挑战了大众传统的审美认知。
抛开外观争议,当你打开理想MEGA的车门,就仿佛打开了一个移动的“豪华大平层”。它的车身尺寸为5350mm、1965mm、1850mm,轴距达3300mm,这样的“大块头”在MPV市场中优势还是比较明显的。与同样定位为中大型MPV的腾势D9相比,理想MEGA在长度和轴距上都更胜一筹,这直接转化为车内宽敞的乘坐空间。
进入车内,理想MEGA的前排空间也是比较的宽敞,驾驶位的头部和腿部空间充裕,即使是身材高大的驾驶者,也能轻松找到舒适的驾驶姿势,不会有丝毫局促感。调整好前排座椅后,来到第二排,这里堪称“头等舱”般的存在。两个独立电动按摩大沙发,不仅座垫更长、更宽,靠背也更高,最大躺倒角度达到95度,配合可调节角度的腿托,乘客可以自由舒展身体,开启惬意的“躺平模式”。而且,第二排还保留了160毫米宽的中央通道,方便乘客在车内自由走动。
来到理想MEGA的车内,中控台处有较多的软性材质包裹,营造出一种豪华又舒适的乘驾氛围。车内的细节之处也尽显用心,比如车内的氛围灯,拥有256色可选,在色彩的配置上是比较的丰富,让车内拥有比较时髦时尚的车内环境。在智能配置方面,理想MEGA搭载了高通骁龙8295P高性能版车机芯片,这颗芯片的强大算力为车机系统的流畅运行提供了有力保障。15.7英寸的中控屏和副驾娱乐屏采用了OLED屏幕,显示效果清晰细腻,色彩鲜艳。车机系统的操作逻辑简洁明了,上手容易,即使是初次使用的用户也能快速熟悉。
2024款理想MEGA作为一款比较受到关注的新能源MPV,有着鲜明的优缺点。它凭借独特的外观、宽敞的空间、出色的续航和先进的智能配置,展现出强大的产品力;但较高的售价和仍待完善的充电网络,也让不少消费者望而却步。如果你是一位追求品质出行,对车辆空间、续航和智能化有较高要求,且预算充足的消费者,那么理想MEGA不失为一个好选择。
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