极氪007GT即将来袭，配800V快充+825km续航，颜值、动力均在线

现在发个新车得有多卷？极氪直接在格莱美音乐人Ed Sheeran的演出现场搞了一次新车首秀，正式揭开了第二款猎装车极氪007 GT的神秘面纱，而首秀现场不光有音乐大师，连春晚上的AI机器人都给请了出来。这款基于极氪007轿车版衍生打造的中型纯电猎装车，延续了极氪要将小众赛道大众化的想法，把智能科技、高性能以及家庭可用的旅行车结合到了一块儿。那么，这结合得究竟怎么样呢？

外观设计上，极氪007 GT的猎装感很强烈。在车头上我们能看到了对于极氪007蚌式前脸的延续，而其中最吸引人的依旧是ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，横向贯穿的LED灯带给足了它科幻感；而配合GT身份，两端增加了獠牙状导流槽，让前脸具备了更强的侵略性。

侧身是最能体现其猎装身份的区域，短前悬与长后悬很清晰，车身从B柱开始就有了向后的溜背倾向，整体上既有猎装车特别的修长感，又通过分体式D柱的打造方式，让靠近车尾的部分显得协调自然，比过去的德系猎装车更“家庭化”。

细节上我们注意到，像隐藏式门把手、低风阻轮毂，还有车辆尾部所出现的双尾翼设计等等处置，无一例外都是为了提升车辆的运动性能、优化新能源车整体效率而来，0.23Cd的低风阻系数也证明了这一点。同时，贯穿式尾灯组也是车尾的点睛之笔，可点亮的ZEEKR英文标识、翘臀式的扰流板，还有这里做了延长处理的后保扩散结构，都在继续强化车辆的GT身份。

虽然内饰尚未公布实拍图，但由于是同平台的衍生产品，我们可以结合极氪007的座舱布局推测一下，极氪007 GT大概率会延续半圆形全液晶仪表+15.05英寸2.5K悬浮中控屏的极简风格，也将通过AR-HUD抬头显示系统等等从旁协助，高通骁龙8295芯片将会用以支持ZEEKR OS 6，后者在最近的焕新中变得更具质感、更丝滑了。值得关注的是，该车全系标配车顶激光雷达，这意味着它所搭载的浩瀚智驾2.0系统已经支持无高精地图城市的NZP领航功能，这在同价位的蔚来ET5T等竞品面前能建立起差异化优势来。

（图为2025款极氪007 四驱性能版 100kWh）

空间方面，极氪007 GT凭借4864mm车长与2925mm轴距是可以确保内部空间优势的，特别是溜背变成了平缓车顶后，除了扩张了后备厢容积外，第二排头部空间也会因此而得到提升优化。相较于蔚来ET5T略显局促的后排，极氪007 GT的“能装能跑”显然更贴合家庭用户需求。

动力方面，极氪007 GT并不是火力全开的那种极致性能车，它依旧会提供单电机后驱、双电机四驱多版本可选，其中，单电机后驱版拥有310kW最大功率、双电机四驱版则有475kW的总功率，动力参数与极氪007完全一致，但2.84秒的零百加速会不会产生变化，还需等待实车揭晓。但不管这变化如何，它的直线已经能跑赢宝马i4 M50等性能电动车了。

同时，极氪007 GT还布局了全域800V高压架构，支持最高500kW充电功率，通过搭载4.5C超充倍率的金砖电池，充电15分钟就能增加500km续航，而宁德时代100kWh三元锂电池组版本，则能够实现825km的CLTC纯电续航，让这台GT猎装车也能成为一台长途旅行车。

底盘方面，极氪007 GT的具体变化还有待官方披露，但硬件上预计还是会延续前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，CDC电磁悬架会成为可选项，整体的运动调校是值得期待的。

写在最后

极氪007 GT的登场，既是品牌对极氪001猎装车成功经验的延续，也是对电气化时代个性化出行需求的迎合满足。我们在这台车身上不仅见到了极致的线条，更看到了它身上旅行车的务实，更重要的是，当800V超快充、激光雷达、2秒级性能等等都来到市场当中，它或许能够从那些30万+的SUV、性能跨界车身上分走一杯羹，让蔚来ET5T等竞品相形见绌。至于说车辆的价位，参考极氪007的售价区间，极氪007 GT可能会2-3万元的门槛抬升，预计顶配车型或触及35万元价位，相较于32.8万元起售的蔚来ET5T，极氪显然希望通过更高的性价比拿下猎装车市场的话语权。