【文/财圈社&道哥说车 张张】正文开始前，各位不妨做个快速问答：在什么情况下丢了几千元，你却并不感到生气，甚至还想笑？
答：别人丢的。
2月28日，理想汽车宣布“L系列限时降价！至高立省3.8万元！尾款至高立减1.6万元！”短短几个字，刺得那些新车到手屁股都还没坐热的车主，一身的血窟窿。
想也知道，这几天各大平台中“理想”的投诉，呈现出怎样一个整齐划一，且哀鸿遍野的惨烈局面。就像切到了大动脉，路过瞟一眼都被血溅了满脸。条条控诉，声嘶力竭，内容直指“理想L系列短时间内降价，背刺老车主”。
（图源：汽车质量投诉-理想汽车投诉页面节选）
在一众声称被理想短时间内降价背刺的车主中，虽有提车4个月还投诉的少数情况，但更多的则是“昨天买车，今天降价”、“提车后一个月不到降价/一周内降价”的情况。一觉醒来，几千上万的钱平白蒸发，除了不差钱的，这笔钱搁谁身上挖下来能面不改色心不跳？
“昨天提车，今天亏6000。”
“怎么维权？提车1天降价6000。”
“提车3天降1万。”
“一样。”
“我也是。”
而纵览关于“理想短时间内降价”的投诉发现，令理想车主感到愤怒的不仅是“短时间内的价格背刺”，而是不少销售在售车过程中，似乎都“训练有素”的通过信誓旦旦的“短期内无降价计划”，诱导并加速消费者的下单。言犹在耳，却能在转瞬间翻脸不认人。
《理想L6厂家背刺车主提车3天就优惠1万》
投诉内容：2024年2月24日订的车，2月25日车辆上牌。刚开3天100多公里，当时北京顺义补贴6,000元，结果2月28日直接优惠10,000元！真是背刺我们啊！提车三天就降价，任何补偿，任何说法都没有！
《理想L6厂家降价要求进行补偿》
投诉内容：本人于2月15日提了一辆黑色理想L6Pro。提车时说明该车有全款保险补贴，6,000元和顺义补贴6,000元，为当前最低价格，不会降价。但是理想官方汽车于2025年2月28日宣布理想L6直降1万元，全款保险补贴6,000元，对比本人买车时降价4000元。本人认为理想存在误导消费者和欺骗消费者行为，要求理想补偿对我方造成的4,000元差价。
“试驾时销售介绍今年L6不会出新款，不会升级（等于说是不需要等新款，也不会有推陈出新后的老款降价情况）。结果28号直接微博公告L6配置焕新，官方车价直降10,000元！（话术统一培训，真厉害）
《理想L6短期降价背刺要求合理补偿》
投诉内容：……前略。购车时，销售人员多次强调“短期内无降价计划”、“新车价格稳定”、此次降价与购车时销售声称“如果再晚点购买，免息政策都没有了。”
不过，关于此类降价的维权，消费者能够给予彼此之间的理解与共情十分稀薄。不少消费者都认为“买定离手”、“不让降价是无理取闹”、“早买早享受”、“很正常”。
“涨价你又不补，买定离手。”
“说是维权，其实就是无理取闹。但凡有点理，早就一起请律师起诉了。”
“很正常，我23款L8P买的时候35.98万，买车一星期掉了2.5万。”
“如果涨价3w让你补你会补交么？”
这种事放在别人身上，那是毋庸置疑的无理取闹，是活该，是愿赌服输，是买定离手。可换了自己，恐怕又是另一套标准。钱不是咱亏的，咱没理由慷他人之慨。
话说回来，降价必然有人欢喜有人愁，被价格背刺的VS打算抄底入手的，立场不同难以共情。但车企依靠这种短时间内降价的行为刺激销量，看似只是背刺了老车主，实则也向正在观望中的消费者释放出了一种不可靠的危险讯号。既损害了品牌调性，导致核心客户流失，又加剧了消费者的观望情绪，导致推迟购车计划，等待进一步降价或新款车型。
对于消费者而言，需要知道这种“降价背刺”行为，绝非理想汽车一家，而是目前的市场现状。因此购车时，尽量根据实际需求购车，避免因“追涨杀跌”心态盲目决策。
文章最后，有个问题值得大家探讨。有人说“买车两天，一周的，一个月的，两个月的，三个月的，都说被背刺了，都想要赔偿，线画在哪里都有人不满意，难不成降个价就要从发售那天开始赔吗？”
你认为买车是否应该像某宝某东双11双12等节日大促那样，提供“保价协议”？如果是，那么那条线画在哪里合理？1周内？还是15天？还是其他？咱评论区唠唠~
安全必须极致 不止是“标签”更是对生命的敬畏 奇瑞拿十年老车做碰撞测试
安全是造车底线 奇瑞让“五星安全”遍布全球
仅3年，通用进口车平台道朗格重组，意味着什么？
恶意解读≠专业质疑：对 “反常规挡位” 的抹黑该停停了！
2025年5月14日，泰国曼谷总理府，佩通坦总理会见前来拜访的长安汽车董事长朱华荣及其代表团。在中泰建交50周年之际，长安汽车罗勇工厂投产为双边友谊注入产业新动能，获泰国总理佩通坦高度认可。
很多磷酸铁锂电池车主应该都遇到过类似的问题：有时电量下降速度突然加快，有时停车后再启动会发现仪表盘上的电量有“跳变”现象，直观感觉好像磷酸铁锂的电车电表显示“不准”电量“掉了一截”。这些现象背后，其实是磷酸铁锂电池独特的化学特性与电池管理系统（BMS）之间的协调难题。
725亿元、70.4万辆车！吉利一季度的增长密码，就写在《台州宣言》的答卷上
近日，网络平台集中出现大量针对比亚迪挡位设计的雷同内容，以R挡在前D挡在后反常规为话术进行恶意攻击。
上市热销，极氪007GT迎来第1万台下线交付
雷军内部演讲视频流出：内容包括对小米SU7事故的回应
近期，2025款大众ID.3改款聪明款车型被推至舆论风口浪尖。有网友表示：车辆在静置一段时间后，动力电池电量出现异常下降情况，幅度达10%-20%，甚至伴随“虚电”现象。这一问题迅速引发行业媒体与消费者的广泛关注，毕竟作为上汽大众电动车型中的“销量担当”，ID.3的市场表现与用户......
非法“白牌车”被重申必须依法营运，网约车系列现象的根源找到了
比亚迪在中国市场一家独大的局面，可能在今年年底就要结束了。
从“新人”到“领军者”一场交通事故引发小米对行业责任思考
开启故事征集，北京现代与千万车主共赴“真质之约”
2025重庆国际车展早鸟票5月15日正式起售！
危机边缘，从销冠到破产审查，哪吒未来路在何方？
吉利银河APP又崩了！上次是因为云服务器，这次呢？
长安汽车以“海纳百川”的胸怀和“智领未来”的决心，开启了全球化发展的新篇章。
档位设计反常规？任何形式的“黑公关”都不应该被接受
京公网安备 11010102004670号