我们都知道，一辆车在上市之前要经过各种各样的测试。耐久、碰撞、极限环境，为的就是用足够多的样本量尽可能排除可能造成的隐患，让一辆车交到用户手中的时候足够可靠好用。所以我们就能看到各家车企在新车上市的时候都在不遗余力的宣传自己的车跑了多少公里、经过多久测试。
一、北京现代的“狠活”
前两天北京现代也给我们整了一出“狠活”，将一台北京现代第五代胜达连续怠速启动了200个小时，并且全程直播。现代官方的立意是想要通过全程直播证明胜达的机械素质可靠性，毕竟现在合资燃油车在智能化方面与我们国产新能源还有点差距，但在机械素质方面合资车在目前来看还是优势明显。北京现代玩了个“田忌赛马”，为的就是抓住对智能化要求不高但对机械素质要求很高的一批消费者。
那既然我们已经了解了北京现代这次直播挑战的意图，那这个时候该抛出那个大家困扰已久的问题了：这玩意有用吗？对此笔者给出的答案是：有用、但不多。
首先北京现代能这么大张旗鼓的直播，肯定是对第五代胜达的产品力足够自信的。通过直播结果我们也看到了第五代胜达能够连续200小时不熄火，发动机没有出现什么明显问题。并且我们通过这次直播能知道一台2.0T的家用车怠速时的油耗，这样夏天在车里开空调等人的时候心里负担能少一点了。而且行业内也没有过相关的直播测试，观众们第一次见到这种实测新鲜感还是很足，对胜达这款车来说无疑提升了曝光度，是有一定积极作用的。但说了这么多，北京现代官方在直播后并没有第一时间对发动机进行拆解，我们也不能更深入地知道怠速200小时对一台发动机的具体影响。
所以笔者对这次直播的看法还是持保留态度。因为我们略懂汽车常识的都知道，长时间低转速对发动机是有影响的，最大的影响就是发动机积碳问题。所谓积碳，就是指发动机在低负荷运转时，燃烧室内燃烧不够充分，导致部分残留物遗留在燃烧室内。
积炭会影响活塞、气门等零部件正常工作。体现在我们日常用车中就是发动机起动困难、怠速不稳、动力下降、油耗增加甚至会让尾气排放不达标。
由于北京现代在直播后并没有第一时间对发动机进行拆解，我们也不得而知发动机内部的情况，所以观众们最关心的积碳多少、对发动机寿命影响我们都不得而知。但相对的，我们普通消费者也从来没见过一台车怠速运行200个小时，具体什么样大家还是充满好奇心的。如果后续北京现代会对这台车的发动机进行一次系统性的拆解直播，相信效果会更好。
二、同行怎么做的？
那么同行有没有其他案例呢？别说还真有。在2020年12月长安曾经对旗下的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机进行全程高负载测试直播。全程发动机保持在5500RPM的全油门工况，坚持了259小时46分45秒，换算成公里数约为51195公里。这一战直接让长安成名，长安乘用车在第二年2021年一年卖了120万辆。
三、三个司机观点
最后笔者认为，北京现代这场直播作为营销来说是有一定效果的。毕竟长时间的直播大大地提升了北京现代第五代胜达的曝光量，并且可以“侧面唤醒用户对汽车品质的关注”。而且在一些目标客户眼中，这种直播无疑是北京现代对自己产品实力的自信，更能促进目标用户对品牌的忠诚度。但实测或者说营销还是要站在用户的角度，用一种可量化的标准让观众看得清、看得懂。省的像某款名字里带800的车型一样，发布会刚开完全网都在嘲讽。
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