期待已久的长城与宝马合资项目又传出新进展。
日前，长城汽车（601633）发布公告称，其与宝马汽车的合资项目——光束汽车有限公司的生产基地项目已于11月21日获得江苏省发改委批复。不过，该审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，还需获得纯电动汽车整车项目审批。
项目总投资约51亿元，拟开工时间为2020 年，拟建成时间为 2022 年，项目建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。其中，燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，生产制造全出口燃油乘用车；纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房，研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。
从公告中我们也能发现一些有关于长城与宝马合作一事此前没有透露的新信息，那就是光束汽车未来除了将生产销售纯电动汽车，还有可能生产燃油乘用车。另外很重要的一点就是中国消费者期待已久的国产电动MINI还要再等等了。
2018年7月10日，在中德两国领导人的见证下，长城汽车与宝马正式签署合资协议，双方共同出资在中国成立一家合资公司——光束汽车，总投资 51 亿元人民币，双方股比各占 50%，在中国研发和生产电动汽车，这其中就包括备受关注的纯电动MINI。
但是自签约以来，该项目迟迟得不到推进，不久前更是曾传出要停摆传闻。
据今年8月份德国《南德意志报》（Süddeutsche Zeitung）报道称，宝马与长城在一些基本问题上陷入了僵局，（宝马）原本计划向中国派驻宝马工程师一事也没了下文，报道还称双方在中国合资生产电动MINI车型的合作可能面临失败的危险。
随后长城还发布公告称“光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心。”
宝马曾表示与长城的合作并不限于MINI，不过MINI电动车型在光束国产，还是成了业界的普遍共识。宝马在今年7月发布了首款量产纯电动车 MINI Cooper S E，不过在光束汽车国产的电动 MINI，很可能并不会是这辆 Cooper S E。据外媒 AutoCar 报道，光束汽车的首款车型，会利用2011年的 MINI Rocketman 概念车造型，基于长城欧拉 R1 电动车平台打造。
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