最近汽车界出了个大热门，那就是领克08 EM-P在欧洲闪亮登场啦！让人意外的是，它的动力系统Aurobay EM-P居然一举拿下AUTOBEST的“最佳技术奖”。要知道，以前欧洲人对咱们中国汽车技术可是不太瞧得起，这次获奖可真是让人忍不住要探究一番。
我仔细研究了一下，发现这个EM-P系统确实有不少闪光点。就比如说，在欧洲不限速的高速上，即便车子处于馈电状态，加速也不会疲软。这主要得益于3挡DHT变速箱和1.5T混动发动机的完美组合。这俩家伙配合得相当默契，能依据不同路况，自动在纯电、直驱、并联、串联这四种模式间自由切换，不管是城市道路还是高速驰骋，都能找到最合适的驱动方式。
更让我惊叹的是它严苛的测试标准。每一辆领克08都要经历“冰火两重天”以及各种极端路况的考验。先是要在黑龙江-40℃的极寒环境里“冻一冻”，感受一下什么叫彻骨寒冷；然后再奔赴吐鲁番，在50℃的高温中“烤一烤”，体验酷热难耐。不仅如此，欧洲阿尔卑斯山的高海拔路段，还有德国不限速的高速，都要跑个遍。比起有些品牌只在国内简单测试一下就了事，领克08这种按照全球89国标准进行的全方位测试，确实更能让消费者放心。
不过这里面也有个让人琢磨不透的地方。欧洲版领克08的WLTP纯电续航达到了200公里，这可比宝马X5插混多了整整一倍。这就让人忍不住想问，这是靠堆砌电池容量做到的，还是真有技术上的革新呢？官方说用的是39.5kWh的大电池，不过关键在于他家的碳化硅电控模块，这个模块可厉害啦，能把充电速度大幅提升，从10%充到80%只要33分钟。在欧洲快充桩没那么多的情况下，这个优势就太明显了。
我特别想知道，有没有已经开上领克08的车主朋友们？这套系统在特别冷的天气里，掉电情况到底如何啊？大家快来交流交流，分享一下真实体验呗！
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