广汽传祺需要向往车系,就像丰田需要皇冠,华为需要非凡大师。
2024年广州车展,广汽集团董事长冯兴亚提出,广汽集团将吃改革饭、走改革路,全面实施广汽三年“番禺行动”,在2027年实现自主品牌占集团销量60%以上,挑战自主品牌销量200万辆。
2025是“番禺行动”开局之年,作为广汽自主主力军,广汽传祺已开始肩负起这一重要使命,品牌向高端进军,产品全面拥抱智能。
向往车系:品牌向上、产品升级
3月7日,于珠海国际航展中心,广汽传祺联手国产大飞机C919,正式发布传祺向往车系。这一全新车系,是广汽传祺在全新多能源平台架构基础上,打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。
广汽传祺需要向往车系,就像丰田需要皇冠,华为需要非凡大师。
2024年,L2级及以上自动驾驶渗透率超过50%;30万元以上市场中,中国品牌占比持续攀升。创立之初就定位中高端的广汽传祺,如今在智能化时代,也需要借力全新平台和高阶智驾,开启新一轮品牌跃迁。
传祺向往车系首发车型包括传祺向往S7、M8以及1 Concept概念车,涵盖SUV、MPV、轿车全品类。其中,传祺向往S7作为传祺向往车系高阶智能第一车,同日开启预售,预售价格(国补后)19.48万起。
传祺向往车系将提供航空级的高阶产品、设计、技术和服务。
传祺向往车系基于全新升级的i-GTEC 3.0技术货架打造,采用广汽自研技术、华为技术双路线,具有高阶智驾水平。i-GTEC 3.0实现了双驱智能驾驶、双驱智能座舱、钜浪智电动力以及钜星智控底盘四大板块颠覆性升级。
据了解,传祺向往全系车型将搭载高阶智驾功能。今年内,传祺向往1 Concept量产车还将搭载华为L3高阶智驾。
另外值得一提的是,广汽与华为联合打造的重量级产品传祺向往M8,将搭载华为乾崑高阶智驾、无人代驾泊车等技术,将是华为含量最高的豪华MPV,也是传祺向往全新车系的首款重磅MPV。
此外,传祺向往车系还将全面打造“航空级服务”。例如为每一位用户配备“007线上超级管家”;构建全国272个城市免费上门取送车网络,实现地级市100%全覆盖;共享广汽集团三大自主品牌遍布全国的超过1200个服务网点,“自建+合作”充电桩超过120万个。
传祺向往S7:强“智”开局
作为传祺向往首发车型,传祺向往S7必须展现出先锋之姿。
在设计上,新车采用广汽全新设计语言“藏锋于润”,融合圆润曲面与锐利棱线,展现出向往车系“中正大气、一眼传神”的审美。
为增强氛围感和互动性,传祺向往S7还配备了2618mm超长天际线智能前灯带,搭载由2248颗LED灯珠组成的AI情绪大灯。
在最重要的智驾方面,传祺向往S7搭载广汽自研的L2++无图端到端类人智驾系统,集可变焦激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达及27组车规级全视角传感器于一身,构建起360°无死角的环境感知网络。
同时,依托英伟达OrinX芯片提供的254Tops算力,传祺向往S7能够迅速识别并应对环岛出入、窄路掉头、人车混流等35类主场景及357项子场景,智驾实力比肩行业第一梯队,传祺向往S7还直接配备了高速及城区NDA智能驾驶功能。
动力方面,传祺向往S7虽是插混车型,却能提供插混+增程的“一车双模,一车三用”体验。日常可选择纯电优先模式,电量不足时,或切换增程模式,或调至智能模式。
作为造车大厂,广汽传祺已经建立起品质护城河,让高阶智能的实现具备坚实的载体。用广汽集团产品本部S7产品总经理何珉的话说,“这是传祺有史以来测试车最多的一次。这么久,为了一个目的:在上市前,替用户把所有的问题都发现,把所有可能会踩的坑先踩完。绝不让用户当小白鼠”。
自2022年3月启动开发至今,传祺向往S7秉持长期主义理念,历经三年精心打磨。经过1143台测试车累计超1200万公里、可以绕地球300圈的严苛测试,传祺向往S7旨在为消费者提供极致舒适的驾乘体验。
空间上,作为一款中大型智能SUV,传祺向往S7车身尺寸为4900/1950/1780mm,轴距2880mm,拥有79.6%超高得房率,以及1058mm二排最大空间,车内使用超大面积立体软包,单车用料高达23㎡的超柔水润皮,以及占比达44%的超柔NAPPA真皮等高端材质,带来高级舒适的内饰体验。
技术领先、舒适越级,传祺向往S7“高阶智能第一车”有据可依。
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稳合资、强自主、拓生态,是广汽集团2025年经营的核心方针。传祺向往车系,是广汽传祺品牌向上、向新路上的重要里程碑。
在设计上融入更多时尚与科技元素,在智能化、电动化领域实现全新突破的传祺向往系列,将有力推动广汽传祺品牌向高端进军,同时提振广汽传祺当前相对低迷的销量。
同时,传祺向往车系的推出,将让传祺、埃安和昊铂形成清晰的差异化定位,增强集团全维竞争力,为助力广汽集团三年“番禺行动”目标的达成构筑坚实的产品矩阵,为广汽集团在汽车市场和资本市场争取更多机会和掌声。
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