OTA“智驾”功能，优缺点明显，MPV车主探店比亚迪夏

比亚迪夏，对于MPV车主兼二胎奶爸的我来说，还是挺有吸引力的。夏上市首月销量就突破了10000台，实力确实不可小觑。前不久，夏推送了1.1.0版本OTA升级，增加”智驾“等26项功能以及及13项优化，今天就到店里来看一下它能不能打动我置换它。

不花钱白送的“智驾”

比亚迪10万元级别以上都全系标配智驾，夏肯定少不了。因为前期做了硬件预埋，夏只需要升级软件就能实现智驾功能了。此次OTA新增26项功能的”智驾“，拨杆变道，自主变道超车和自动上下匝道等功能都能实现。

众所周知，比亚迪“天神之眼”高价智驾是有ABC三套系统，而夏采用的是入门版的“天神之眼C”智驾系统，是没有城市NOA功能的。即便如此，高快领航、智能泊车和主动安全等功能也是相对齐备的。这套天神之眼C智驾系统是”三目“纯视觉无图智驾方案，没有激光雷达，但是实际表现的可靠度和稳定性还是有一定的优势。对于比亚迪”全民智驾“，很多友商就坐不住，说这说那的，大概意思就是比亚迪的"智驾"连城区NOA功能都没有，算不上真的“智驾”。我想说的是，你倒是给啊，人家比亚迪是不加价的前提下增加高价值配置。能不能用，好不好用，先不说，重点是不花钱白送的啊。

分享四点体验感受

相较于丰田赛那和格瑞维亚，别克GL8和传祺M8等竞品，夏的核心竞争力在于刚刚说的”智驾“，还有第五代DM技术。1.5T发动机与电机组成的插混系统，CLTC纯电续航里程有100和180km两种，满油满电综合续航里程最长可达1060km，亏电油耗最低是5.3L/100km。

最后简单分享几点我对夏的体验感受。首先，整体设计大气庄重，没有“面包车”的笨重感。加上王朝网家族式的“华夏龙颜”的设计语言，整车的体量感和气场都不缺。接着，内饰整体强调的是豪华和科技的融合。但我个人觉得用力过猛了，少了一份素雅。双色搭配，软质覆盖，皮质包裹，大面积钢琴烤漆饰板，还有镀铬饰条点缀，各种选材拼搭过于复杂了。第三，一体式航空座椅肯定不会缺席。通风、加热和按摩功能，一应俱全，但控制按键分布过于分散了。门板上，扶手上和扶手内侧都有按键，我个人还是喜欢“集中”一点的，显得干练规整。然后，下沉式尾箱，可以让第三排座椅一键翻转折叠后，形成纯平的地台。但也因为这个原因，第三排座椅的靠背高度稍微低了点，成年人乘坐还是差点意思，而且头部快要顶到后窗了，万一被追尾，那就......最后，夏有4款配置车型，更推荐180km超越型。因为短续航两款配置，没有后排侧气囊，对于家人出行的安全保障是不够的，所以不推荐。长续航两款配置价格相差2.4万元，主要是娱乐系统和舒适便捷性配置的差异。个人觉得没这个必要，180km超越型足够吊打同价位竞品了。

写在最后

30万内家用高端MPV，夏的内饰质感和舒适体验，要比别克GL8 ES陆尊和丰田赛那强。至于动力系统和底盘行驶质感，夏比传祺M8油混系列要好。而且，上述的竞品全是要给购置税的，所以在同配置的前提下，夏的价格更有优势。

另外，我一直都说，插混和MPV更配，也应该成为家用MPV的主流。相比纯电MPV，插混MPV没有里程焦虑。相比传统燃油和油混的MPV，插混MPV全程电感更舒适还省油。