汽车的音响系统如果按照等级来区分的话，入门级的是白牌音响，能听个响就可以了。高端的是知名品牌的标准件，音质有提升，目前上大部分豪华车都是这种模式，简单高效，而且用户还觉得挺豪华！
真正顶级的车载音响，是名音响品牌与汽车品牌联合研发，针对不同的车型，将音响放在最合适的位置，并且支持杜比全景声。所谓杜比全景式是杜比实验室于2012年推出的一种革命性音频技术。它突破了传统声道的限制，使声音能够在三维空间中自由移动，包括头顶区域。
捷尼赛思的音响系统就是搭载了哈曼国际旗下的高端音频系统 ——铂傲（Bang & Olufsen）品牌音响。使用了铂傲音响系统的差异化音频技术，为用户提供与众不同的听觉体验。
以捷尼赛思GV60为例，捷尼赛思和哈曼的音响开发工程师们通过合作，打造出的铂傲高分辨率音响系统，可通过 GV60 车内的 17 个扬声器，播放出顶级水准的精致音效。
将尖端音频技术与铂傲独特的设计感融入到既高端又充满高科技元素、和谐统一的车内内饰中，为捷尼赛思豪华纯电汽车 GV60 的驾驶者和乘客们带来真正的高端音质体验。
位于 GV60 前方仪表盘的多核心中央扬声器，以及安装在后侧 C 柱的环绕扬声器，不仅能提供和谐的声音融合效果，还能通过宽广的音场营造出稳定的空间感。安装在车门上的高音扬声器则传递出富有动态和力量感的声音。
后备箱中配备应用了铂傲高科技电动汽车音频技术 ECS（外部耦合式超低音 / 扬声器）的 OCS（优化耦合系统）。其优势在于，在将音响系统的尺寸和重量保持在最小的同时，最大化地发挥出丰富且充满动感的低音性能，提供如同置身于演出现场般的深沉回响和沉浸感，这是其差异化的关键所在。
ECS（External Coupled Subwoofer/Speaker）是一种扬声器方式，它不采用传统的为实现超低音或低音扬声器共振所需的封闭空间，而是使用声学耦合器，将扬声器后部连接的车内空气端口与外部相连。
此外，该系统还具备高解析度音频（Hi-Res Audio）认证、主动式路面噪音控制技术 ANC-R（Active Noise Control-Road）、量子逻辑环绕声（QuantumLogic Surround）技术，以及通过手指轻触即可实现所需音效调节的直观用户界面 Beosonic™等创新音频技术，为用户提供了最佳的使用体验。
与此同时，应用在 GV60 上的铂傲高分辨率音响系统的扬声器配置中，新加入了杜比全景声（Dolby Atmos）音源映射，让用户能够享受更加生动的听觉体验。
铂傲音响系统除了在捷尼赛思 GV60 上可选装外，还可在 GV70、GV80、GV80 轿跑版、G80、G90 等车型中作为选装配置出现。这体现了豪华品牌捷尼赛思希望通过铂傲这一高端音响系统的高音质音频技术，进一步满足客户差异化情感需求的决心。
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近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
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