2025年3月17日，智己汽车与阿里巴巴旗下斑马智行、饿了么等生态伙伴共同发布了行业首个“IM AIOS生态座舱”，并宣布将于4月正式搭载于全新智己L6车型。这一创新成果标志着智能座舱从“触控交互”迈入“自然语言交互”的全新阶段。
传统智能座舱依赖多层菜单和触屏操作，不仅分散驾驶注意力，也降低了使用效率。IM AIOS生态座舱的核心突破在于引入“No Touch & No App”理念，依托行业首个AI交互智能体集群和开放式语音大模型，用户仅需语音指令即可串联多场景服务，例如点外卖、规划导航或播放音乐，真正实现“所说即所得”。
这一技术背后是智己与斑马智行联合研发的“通义千问大模型”——目前行业最大的端上开放式语音模型。其类人化语义理解能力已通过三年预训练达到行业顶尖水平，可精准识别复杂指令，甚至支持方言和多轮对话，大幅降低驾驶中80%的注意力侵占，显著提升行车安全。
IM AIOS并非简单整合生态应用，而是通过AI Agent（智能体）重构服务逻辑。例如与饿了么合作的“AI外卖”功能，系统能根据用户历史偏好、实时位置及预计到达时间，智能推荐餐厅并完成下单支付，实现“车到餐至”的无缝体验。此外，“AI票务Agent”可联动导航与购票平台，自动规划顺路行程并推荐演出票务，进一步拓展“出行即服务”的边界。智己L6作为首款搭载该系统的车型，还将整合阿里生态的文娱资源（如音乐、有声书）、办公工具（视频会议、日程管理）等，让座舱从“驾驶空间”升级为“第三生活空间”。
IM AIOS的差异化竞争力源于阿里系AI技术与生态资源的深度整合。一方面，通义千问大模型提供了强大的自然语言处理能力，另一方面，支付宝、淘票票、饿了么等本地生活服务以AI Agent形式接入座舱，形成覆盖生活、娱乐、办公的全场景闭环。这种“多模态大模型+多智能体协同”架构，不仅突破了传统车机单点功能的局限，也为第三方服务的持续接入提供了开放框架。
智己IM AIOS的发布，揭示了智能汽车竞争的下一个焦点——从硬件堆砌转向生态协同。通过AI Agent集群的主动服务能力，汽车不再是被动响应指令的工具，而是能够预判需求、整合资源的“智能伙伴”。这种模式或将推动行业从“功能上车”转向“场景上车”，重新定义“移动终端”的价值。
总体来说，随着4月新款智己L6的上市，IM AIOS生态座舱将迎来实际场景的检验。若其交互体验与技术稳定性达到预期，智己或将在高端智能汽车市场占据先发优势。而对于用户而言，无需分心操作、服务主动触达的体验，或许正是智能出行“理想形态”的雏形。
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