还得是比亚迪，带来的超级e平台技术再次引领业界，成为纯电时代技术新标杆。在我们中国新能源汽车领域，大家不断的在用创新接力，更在你追我赶的接棒中继续前行。
作为全球首搭量产级1000V超高压平台，支持峰值功率1000kW、1000A电流，而兆瓦闪充技术更有实现了充电5 分钟续航400公里，实现油电同速，出行再也不用担心续航焦虑。
而全球量产最高转速电机（30511rpm）、单模块580kW电机，首搭该技术的车型汉L EV零百加速2.7秒，唐L EV零百加速3.9秒，带来速度与激情。发布即量产，量产即搭载，除此之外更宣布开启天闪计划，投资30亿元建设4000座兆瓦超充站，真正告别续航焦虑。
为比亚迪点赞，超级e平台技术不止是能极大地缩短充电时间，更提高了电动汽车的使用便利性，使得电动汽车的充电体验接近甚至超越传统燃油车加油体验，当然还更有助于推动电动汽车的普及，再次为比亚迪点赞！
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四月汽车销量前三甲中，竟然2家是合资。而且倒反天罡的也不少，例如华为四界加一起也没打过理想汽车。
在汽车行业，负债情况一直是大家关注的焦点。从 2024 年的财报数据来看，高负债率是全球主流车企的普遍现象，无论是国际汽车巨头，还是国内的头部车企，资产负债率大多都在 60% 以上。这背后有着怎样的原因和差异呢？让我们一起深入了解。
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二手车市场已成为广大购车者的侧重点之一，尤其是万元内的二手车，由于具有高性价比优势，备受消费者青睐。下面，我们整理了不同价位的热门二手车型，让大家在购买时，有更多的选择，下面一起看看吧。
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腾势N9在转弯半径上表现出色，最小转弯半径达到4.65米，优于宝马X7。其原因是搭载易三方全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构，能够实现后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，从而让腾势N9实现最小转弯半径。
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像大众、奔驰、现代、宝马，包括国内的比亚迪、吉利、上汽、长城、长安等，资产负债率也在60%以上。但从趋势来看，国内车企负债率的下降趋势非常明显，从已披露2025年一季报的国内车企来看，比亚迪已降至70.7%，近半年负债率下降近七个百分点，今年内负债率很可能下降至“6”字头
优惠8万多的本田冠道能买吗？四个缺点+四个优点，买前要知道！
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