这一次,中国汽车又让燃油车颜面无存了,销量逆势狂飙也就算了,没想到中国汽车又丢出王炸,5分钟400公里的兆瓦闪充,这哪里是超越,这简直是油电同速,不给燃油车留退路了。
3月17日比亚迪推出兆瓦闪充电池、3万转电机和车规级碳化硅芯片三大核心升级,实现充电功率突破1000kW,达成"1秒2公里"全球量产峰值充电速度,堪称纯电时代技术新标杆。
全域千伏高压架构配合1000V电池系统、10C充电倍率及1000A电流,构建超高速充电生态。配套建设方面,比亚迪规划4000座兆瓦闪充站,并通过双枪充电、智能升压技术兼容现有充电桩网络。
搭载超级e平台的汉L、唐L车型可实现闪充5分钟,续航400公里,彻底消除充电焦虑。这两款车型预售价27-36万期间,4月上市,不出意外的话,估计又是爆款了。
当然,技术突破的背后是重磅投入,比亚迪累计研发投入超1600亿,用15年的技术长跑托起了中国汽车的换道超车梦。从追赶到超越的蜕变,比亚迪在这条赛道上从未停歇,期待更多震惊全球的新突破。#王传福说中国汽车用技术接棒向前#
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近日,比亚迪官方公布4月智驾车型销售数据,以213325辆的单月销量(占国内乘用车销量 71%)、超48万辆的累计销量(截至 2025年4月底),稳居智能辅助驾驶车型销量榜首。
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第10000辆腾势N9整车下线!科技豪华赋能,领跑高端SUV市场
定单车主就表达了一下转单意向,结果就被催着支付尾款,而且还给不出准确交付日期,这车企到底多不自信啊,好像人家只是想换SUV,不是退订,车还没买就这种体验,用车您说会不会更糟心?要避坑吗?
三点拿捏中国用户,日系合资真的想明白了!
2025年小客车指标配额16万个,其中年度配额10万个,增发新能源指标6万个。增发的指标全部面向申请新能源指标的无车家庭配置。
小型SUV市场正在被消费者和车企同时抛弃。
就像电力或互联网基础设施需要很多的“工厂”,英伟达正在建造的东西,本质上就是人工智能时代的“工厂”。
这是一段消化过去低效资产的阵痛期。
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比亚迪超级e平台打造的比亚迪汉L EV和唐L EV,都搭载了比亚迪的双枪快充技术,车身左右两侧都有快充接口,两把快充枪同时充,就能实现充电功率的大幅提升,充电时长随之大幅减少。
Euro NCAP最近放出了2025款特斯拉Model 3的碰撞测试结果,在总体5星的评价下,测试车在四个测试大项目中的得分率分别为: 成年乘员防护:90%; 儿童乘员防护:93%; 弱势道路使用者防护:89%; 安全辅助功能:87%。 细究具体的评分项,除了正面100%碰撞对后......
随着 “全民智驾” 战略推进,比亚迪智驾车型市场渗透率有望提升。
比亚迪还曾在2023年赞助德国最古老、最负盛名的媒体和电视奖项德国Bambi奖。比亚迪在通过对此类国际文艺盛会的赞助,不断深化品牌在当地的影响力,提升“软实力”,让中国品牌元素登上越来越多的国际舞台。